北京
法拉利，不只是快。
法拉利，帥的無聲無息，是停好車之后，還想回頭再看一眼；是凌晨高架沒什么車的時候，會忍不住把敞篷打開，再多開一圈。
2024年 Ferrari Roma（參數丨圖片） Spider
2750km，一手車，原版原漆，0出險
Roma Spider 是現在法拉利產品線里，很少見還保留傳統意大利GT味道的新車。前中置V8布局、軟頂敞篷、修長車頭、偏后座艙比例，都有點過去612 Scaglietti、California那種高速GT的感覺，或者說更接近 modern GT。
相比偏賽道取向的中后置車型，Roma Spider 的底盤調校更偏舒適與高速巡航，轉向不會特別神經質，日常城市和長途駕駛的適應性明顯更強。
620匹3.9T V8 足夠快，但這臺車真正值得買的地方，是它不像一臺時時刻刻都在激烈駕駛的法拉利，反而更像一臺適合天天開的意大利GT。
309.8萬。
2023年5月上牌 Ferrari F8 Spider
2022年12月出廠，1萬公里，原版原漆，0出險，查博士S。
純一手公司戶，可開150萬內增票抵稅。
已完成法拉利官方二手車認證，延保兩年。
F8 Spider 基本已經是法拉利純燃油V8時代最后階段的代表車型之一。3.9T雙渦輪V8擁有720匹馬力，中后置布局依然保留了法拉利過去那種非常直接的動態反饋。沒有混動系統，沒有額外電池重量，也沒有電驅介入之后那種被“修飾”過的動力輸出感。
相比296，F8的動力釋放更粗暴，渦輪介入、后輪循跡、變速箱降擋的機械感都更強。不少傳統法拉利用戶非常關注F8，也是因為它還保留著“傳統法拉利”的味道：聲音、震動、油門響應，都更像一臺純機械時代的超級跑車。
三百中萬。
2025年 Ferrari 296 GTS
Dino紅，灰白內飾，賽椅配置，800公里。
296 GTS 事新時代的動力系統。120°夾角3.0T V6 + PHEV混動系統，綜合830匹，電機補扭速度極快，動力響應速度已經明顯不同于傳統渦輪法拉利。
296最厲害的地方不是絕對動力，而是動力銜接。電機負責低速和出彎瞬間響應，內燃機負責中后段持續輸出，整臺車在彎道里的加速連續性非常直接。
再加上更激進的空氣動力學以及電子控制系統，296已經明顯不是過去那種“靠機械溝通感取勝”的法拉利，而是開始進入下一代高性能法拉利的路線。
Dino紅配灰白內飾和賽椅，也是現在296里非常經典的一套配置。
精品四百小萬。
酷樂好車 深圳自營
敞篷法拉利 歡迎看車
自吸蘭博V10原版原漆，僅640公里，優惠124W
中鎖碳陶千鳥格，997/991 Turbo現車 六十多
手動+機械手剎！日產400Z，準新，2臺現車
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
