四川
這一連串動作，讓那份對華針對性措施還沒出門就先散了架。誰都想不通西班牙為什么這么＂敢＂。其實一點不奇怪，看賬本就明白了。
2025年中西雙邊貿易額達到550億美元，同比增長9.8%，中國是西班牙在歐盟之外的第一大貿易伙伴。橄欖油、火腿、紅酒、汽車配件，西班牙人靠中國市場養活的工廠和工人不在少數。
跟著布魯塞爾搞對抗，虧的不是馮德萊恩的工資條，是馬德里街頭小老板的生意。桑切斯本人也不是頭一回頂著壓力走自己的路。
2026年4月，桑切斯第四次以首相身份正式訪華——一個歐洲國家的領導人，四年里跑了四趟北京，這個頻率在西歐大國里幾乎是獨一份。當歐盟其他領導人還在糾結要不要＂對華去風險＂的時候，他直接用機票表了態。
再往前看，西班牙連華盛頓的臉都不太愿意給。今年初，特朗普就因為西班牙拒絕美軍使用本土基地參與對伊朗的行動而大發雷霆，特朗普3月3日在白宮接待德國總理默茨時公開放話，要切斷和西班牙之間的所有貿易往來。
連這種威脅都頂得住，桑切斯當然不會為馮德萊恩的對華劇本去賠本。更讓布魯塞爾難堪的，是德國這根＂頂梁柱＂開始晃了。
德國經濟和能源部長賴歇5月26日至29日訪問中國，這是她首次訪華，巴斯夫、西門子能源等40家德國企業高管隨行。這陣容拉出來，本身就是一種態度。
而且這還不是孤例。近半年來，德國副總理兼財政部長克林拜爾、外長瓦德富爾、總理默茨都先后訪問過中國，賴歇是第四位來訪的德國內閣要員。
半年來四位部長級以上的官員排隊上門，擱在前幾年都很罕見。這種密度，跟歐盟委員會嘴里那套＂防范中國＂的論調，明顯對不上號。
德國為啥著急？數據最實在。2025年中德雙邊貿易額達到2518億歐元，同比增長2.1%，中國重新成為德國第一大貿易伙伴。
中國德國商會的調查顯示，92%的受訪德企打算繼續在華經營，2025年德國對華新增投資約70億歐元，比2024年大幅增長超過55%，創下2021年以來的最高紀錄。這種用真金白銀投出來的票，比任何政治口號都管用。
賴歇這個人也不是什么＂鷹派＂。她長期主張開放市場、減少政府干預，認為德國過去一直從開放中獲益，曾公開表示中國仍然是德國＂龐大且重要的市場＂，德國也要在中國做一個＂可靠且重要的合作伙伴＂。
臨行前她還專門點了一句＂過去我們沒有足夠清楚地表達自己的利益＂——這話聽上去客氣，骨子里就是沖著布魯塞爾去的。中方這邊的態度也不繞彎子。
德國企業界這兩年其實也憋了一肚子火。跟風搞限制的結果是什么？汽車訂單往下掉，化工原料成本往上漲，跨境合作處處卡殼。
對一個把制造業當命根子的國家來說，這種自損八百的玩法沒人愿意再陪。
何立峰5月27日在人民大會堂會見賴歇及部分德國企業家代表時，雙方就深化中德經貿合作等問題交換了意見，賴歇表示德國是中方可信賴的經貿伙伴，德經濟界看好中國經濟前景和創新實力，將持續深化對華合作。
一句＂持續深化＂，等于把馮德萊恩的劇本撕了個口子。其實歐盟內部分歧不是新鮮事。
復旦大學國際問題研究院近期發布的報告就指出，相比歐盟委員會的強硬路線，歐洲理事會和不少成員國表現出更務實的對華立場，匈牙利、斯洛伐克、西班牙、意大利等國在對華問題上與布魯塞爾的整體方向存在溫差，部分國家還在主動尋求擴大對華合作。
所謂＂統一對華＂，在歐盟地圖上從來就沒真正畫圓過。再加一層背景就更清楚了。
特朗普二度入主白宮后，關稅大棒不分敵友，歐洲人這才回過味來——跟著華盛頓去圍堵北京，回過頭說不定就被美方反手薅一把羊毛。這種局面下，誰還愿意當冤大頭？
西班牙第一個跳出來，不過是把大家心里的小算盤擺到了桌面上。馮德萊恩原本想靠德法兩架馬車帶頭，把南歐、東歐的成員國一鍋端進對華包圍圈。
可現實劇情完全跑偏：法國忙著鼓搗自己的＂中等強國聯盟＂，德國一邊喊口號一邊派部長帶著企業高管往北京飛，西班牙干脆掀桌。所謂的針對性措施，到了執行層面成了＂你簽你的，我做我的＂。
經濟這本賬，從來不講面子。歐洲想搞綠色轉型、想搞數字化升級、想保住高端制造的飯碗，繞得開中國的供應鏈嗎？繞不開。
布魯塞爾的高調可以喊得震天響，可只要西班牙的農場、德國的車間、意大利的奢侈品作坊還指望著中國訂單，這套圍堵劇本就注定演不下去。后院的火已經燒起來了。
馮德萊恩面前其實只有兩條路：要么硬撐著繼續端架子，眼看著一個個成員國跑路；要么放下身段，回到談判桌上跟北京好好談。從賴歇那份40人高管隨行名單里，答案其實早就擺出來了。
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