北京
你或許從未聽說過卡特原型車，因為它全球僅此一臺。這輛車誕生于一位發(fā)明家的私人車庫，前后耗時三年，將一臺2002年的雪佛蘭科爾維特Z06徹底重塑，化身為一部擁有勒芒賽車靈魂的公路猛獸。
故事始于2010年。這位賣家的履歷堪稱傳奇，早在1982年就發(fā)明了首套商用激光槍戰(zhàn)游戲系統(tǒng)，此后又陸續(xù)搗鼓出雙座游樂賽車、高性能全地形車、動力沖浪板、賽道干燥系統(tǒng)，甚至還有計算機化軍事訓(xùn)練模擬系統(tǒng)。他買下那臺科爾維特Z06的捐贈車后，便開啟了一場瘋狂的再造計劃。首先，他用1比18的比例模型確定了勒芒原型賽車風格的開放式車頂造型，再通過木制框架、泡沫和車身膩子塑造出實體，最終翻制出玻璃纖維模具。而原本的科爾維特底盤，也被動了一場大手術(shù)：發(fā)動機位被向后挪動了整整八英寸，散熱器改為傾斜布局，并用方形鋼管對車架進行了強化。駕駛艙地板還粘合了一層模壓凱夫拉防火隔板，雙鍍鉻鉬合金防滾架則直接焊接在車架上。
車身噴涂了豐田的極速藍金屬漆，并采用底漆加清漆的工藝。這身戰(zhàn)袍上布滿了空氣動力學細節(jié)：機艙式車鼻、前部分流器、帶百葉窗的翼子板、前輪后方的通風口、車側(cè)頂部的排氣槽、每側(cè)的雙NACA進氣道、頭枕整流罩，以及一片碳纖維可調(diào)尾翼。加上低矮的風擋、雙基座側(cè)后視鏡和雙出排氣，美式旗幟的涂裝則成了點睛之筆。為了應(yīng)對日常道路的顛簸，它還專門配備了一套氣壓前懸掛抬升系統(tǒng)，帶有一個高達四千五百磅每平方英寸壓力的儲氣瓶。
行走機構(gòu)毫不含糊。前輪搭載18寸規(guī)格為295/35ZR18的輪胎，后輪則是19寸規(guī)格為335/30ZR19的輪胎，全套耐特通NT05高性能輪胎包裹著CCW鍛造合金輪轂。制動系統(tǒng)沿用科爾維特的助力防抱死剎車，卡鉗被噴成紅色，配合打孔劃線通風剎車盤，同樣保留了原車的牽引力控制系統(tǒng)。座艙內(nèi)的配置堪稱賽道化：一對Cobra固定式桶椅，采用黑色皮革與人造麂皮拼接包裹，配以藍色縫線。四點式快速插扣安全帶、黑色地毯、碳纖維裝飾件，構(gòu)成了純粹的駕駛氛圍。這臺獨一無二的卡特原型車目前隨車附帶建造過程的照片、玻璃纖維模具、科爾維特維修手冊、一個氣泵、一份干凈的Carfax報告，以及一張德州車證，上面清晰標注著這是一臺2002年的雪佛蘭。
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