來源：中國能源網

美以伊沖突爆發以來，美國已成為全球油氣供應主要國家之一，正在大幅增加原油、成品油和液化天然氣（LNG）出口，彌補中東供應缺口。然而，創紀錄出口正反噬自身，將本土汽油價格推至近3年高位，并引發新一輪通脹焦慮。對美民眾而言，油價上漲正在滲入生活細節，消費者信心指數已降至歷史低點，“要不要禁止出口”的爭論再度被推到博弈中心。

●本土燃油價格激增

美以伊沖突爆發以來，中東油氣出口減少約8200萬噸，全球能源供應嚴重短缺。路透社匯編數據顯示，1—4月，美國原油、汽油、LNG、柴油、航空燃油和乙烷的出口總量同比增長20%至1.53億噸。2026年初，美原油和成品油合計出口量同比增長33%達到每日1420萬桶，其中汽油出口同比增長27%、柴油增長23%、LNG增長26%、航空燃油猛增82%。

美國能源信息署指出，截至4月10日當周，美國原油出口達到每日522.5萬桶，創2025年9月以來最高水平，加上成品油，出口總量接近每日1300萬桶。創紀錄出口水平使得本國供應吃緊，全美汽油價格節節攀升。

根據美國汽車協會數據，5月第一周，美國普通無鉛汽油均價已升至每加侖4.48美元。美國燃料價格追蹤機構GasBuddy調查指出，5月第二周全美汽油平均價格達到每加侖4.54美元。

GasBuddy原油分析主管帕特里克·德哈恩表示：“進入5月，每個州的汽油價格都在上漲，五大湖地區漲幅最大、增速最快，其中密歇根州、印第安納州、俄亥俄州和伊利諾伊州漲幅最明顯。”

與此同時，美原油、汽油及柴油庫存持續顯著萎縮。根據美國能源信息署數據，柴油、取暖油等餾分油庫存降至2005年以來最低水平，較10年同期均值低約20%；航空燃油產量增長18%至日均200萬桶，3—4月出口飆升至32萬桶/日。汽油庫存加速下滑，摩根士丹利預測8月底將跌破2億桶。本土天然氣價格自美以伊沖突爆發以來上漲約50%。

凱雷集團能源高級顧問杰夫·柯里表示，大規模原油出口使得美原油庫存快速消耗，目前美國柴油庫存已跌至20年最低水平。

●通脹創近年來新高

美國勞工統計局5月12日公布數據顯示，美國4月CPI同比上漲3.8%，創下2023年以來最快漲幅。穆迪預計，未來12個月美經濟陷入衰退概率高達48.6%。

美國民眾普遍將本輪通脹再度抬頭歸咎于美以伊沖突帶來的能源漲價沖擊。夏季已至，伴隨出行高峰，疊加低庫存，燃料價格或將繼續上行，無形中進一步拉高民生成本，目前民眾不滿情緒正在增加。益普索最新民調顯示，只有34%的民眾認可特朗普執政表現，創其本屆任期新低，反對率上升至64%。

《紐約郵報》報道稱，美國郵政總局自4月26日起對部分包裹服務臨時征收8%的燃油附加費。在此之前，聯邦快遞、聯合包裹也都相繼提高附加費比例，亞馬遜從4月17日開始對平臺第三方賣家加征3.5%的臨時燃油附加費。

美民眾普遍擔心，燃油相關附加費可能蔓延到航空業等其他運輸成本高昂的行業。隨著國際油價持續走高，美多個餐飲外賣平臺也考慮加收燃油附加費。

美國密歇根大學最新美國消費者信心指數創歷史新低，凸顯出民眾對美國經濟前景的擔憂。美國密歇根大學指出，如果消費者認為物價越來越高，消費意愿會進一步萎縮，預防性儲蓄將隨之增加，最終成為導致美國經濟滑向衰退的一個催化劑。

美國有線電視新聞網指出，美以伊沖突引發史上最大規模原油供應中斷，沖突爆發以來布倫特原油價格已上漲超過50%。霍爾木茲海峽封鎖持續3個月以上，國際油價短期內將難以回到沖突前水平，屆時美經濟將不可避免受到沖擊，農業、運輸等重要行業都將出現結構性、系統性衰退。

●出口禁令呼聲出現

眼下，有關“限制或停止出口”的呼聲漸長。美國眾議員羅·卡納日前重提“原油出口禁令”，呼吁出臺《2026年汽油出口禁令法案》。根據該法案，如果全美平均汽油價格連續7天超過每加侖3.12美元，禁令將被啟動。

美國于1975年出臺原油出口禁令，當時正值第一次石油危機，國際油價大幅飆升導致美國內汽油嚴重短缺。隨后于2015年解除禁令，躍升為全球最大原油生產國和主要出口國。

業內認為，民生壓力正在迫使出口禁令重回談判桌。瑞穗證券大宗商品分析師羅伯特·亞格爾表示：“如果汽油價格漲到每加侖5美元，出口禁令可能不得不啟動。”

不過，反對禁令的聲音更多，認為此舉將擾亂全球能源市場，影響美煉油行業發展。分析認為，出口禁令將導致美國內輕質低硫原油過剩，美煉油廠加工所需的重質原油則會出現短缺，這種結構性錯配將迫使煉油廠降低加工量，進而導致高達每日130萬桶煉油產能“消失”，反而進一步拉升本土燃料價格。

美國石油協會發出警告，如果美國原油撤出，會進一步收緊全球供應，引發連鎖經濟后果。美國內運輸原油與石油產品存在物理限制，出口禁令可能導致墨西哥灣等產油地區供應過剩，而對東西海岸等進口地區幾乎無濟于事。

哥倫比亞大學全球能源政策中心主任杰森·博德夫表示，禁止出口在法律上可行，但可能適得其反，對美消費者緩解作用有限，卻會帶來經濟與地緣政治成本。“限制出口將加劇海外尤其是歐洲與拉美的燃油供應短缺，同時進一步推高國際油價，最終仍會傳導至美國自己身上。”他強調。