北京
經過了幾個月的猜測和等待，23XI車隊聯合老板丹尼·哈姆林正式確認，科里·海姆將從2027賽季起以全職車手身份加入車隊，出戰納斯卡杯系列賽。哈姆林在周六發布的一份新聞稿中表示：“我們很高興歡迎科里下賽季加入我們的全職陣容，并期待在2027年的每個周末都能看到他的比賽。科里是一位天賦異稟的車手，每場比賽都在不斷進步。他在這項運動中擁有光明的未來，并加入了一支正在持續打造堅實基礎的車隊。”
海姆將接替萊利·赫布斯特，駕駛25號豐田凱美瑞XSE賽車。赫布斯特在2025年的新秀賽季表現掙扎，未能取得任何一次前十名的成績。他以平局26.4名的完賽成績結束了該賽季，年終積分榜排名第35位。進入2026賽季，情況并未好轉，在已經進行的13場比賽中，他的平均發車位為22.5名，目前積分榜排名第27位，這最終未能說服哈姆林、邁克爾·喬丹及其團隊為他保留明年的車手席位。
即將到來的晉升，也讓人們為科里·海姆這位被長期看好的潛力新星松了一口氣。海姆在卡車系列賽中的表現堪稱統治級，單賽季斬獲12場勝利，自2022年以來共取得25場勝利，并在2025年奪得總冠軍。然而，奪冠后他并未立刻獲得晉升，被繼續留在卡車系列賽的決定曾讓不少業內人士感到困惑。“Fast Talk”播客的道格·萊斯就曾對此評論說：“科里·海姆，我不知道你活在哪個宇宙里，一個像他這樣在上賽季取得了史無前例成功的車手，居然只能拼湊出一份合約，這對我來說是不可思議的。”
車隊另一位杯賽車手布巴·華萊士在官宣后也分享了他的看法：“我認為他是我們車隊的一筆巨大財富，尤其是考慮到他去年在卡車賽中的成功。我為他感到興奮。”盡管此前未能全職進入杯賽，23XI車隊也并未讓海姆完全遠離最高組別的聚光燈。在本賽季，他獲得了四次出場機會，包括在戴通納500大賽中以第28名完賽，并在上周末的夏洛特可口可樂600大賽中取得了第19名的不錯成績。對于這次確認，海姆本人除了高興，也承認自己感到了解脫，因為外界對他何時升入杯賽的期待，無疑一直給他帶來了不小的壓力。
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