遼寧
2026年第22周是5月25日至5月31日，完整的5個月逝去，全國機場的客流量排名初見端倪，雖然大部分機場照比去年同期都有大幅度的下降，但是各城市之間的差距和去年同期比較變化不大，因為下降都是大趨勢，而不是此消彼長，這一波全國機場客流量的下降大概率受到了燃油附加費的影響，相比較而言，高鐵影響有限，畢竟它們是靠電，相比于油，國內的電力供應影響非常有限，
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第21周哈爾濱機場客流量突破了千萬，本周沈陽機場也是突破了千萬，兩城市之間的差距已經越來越小，在烏魯木齊天山機場和青島膠東機場超過哈爾濱之后，下一個躍躍欲試的就是沈陽桃仙國際機場了，這二位差距只有27.1萬人次。本周沈陽桃仙國際機場客流量38.1萬人次，哈爾濱太平國際機場客流量32.5萬人次，單周沈陽追趕了5.6萬人次，按此速度7周就會反超，當然也看暑假各市的表現啦，看誰發力發的更強大。
這幾年新疆旅游特別火，烏魯木齊天山國際機場的客流量也是劇增，在前兩周超過哈爾濱機場之后，又把三亞機場超過，單周客流量61.6萬人次，這客流量相當驚人了，南京機場、武漢機場都不是對手，去新疆旅游，烏魯木齊無疑是中轉的好地方，比如再去喀什、再去克拉瑪依等等。
本周大連周水子國際機場客流量32.6萬人次，長春龍嘉國際機場24.1萬人次，年度累計客流量長春只比大連多了0.9萬人次，下一周大連超過長春已是必然，而且大連的旅游旺季馬上開啟，長春被甩開也是一定的，不知道到時候能否把天津濱海國際機場也一并超過？
隨著季節的輪換，各個城市的競爭還是會有些許變化的，就看這個暑期的數據了。沈陽反超哈爾濱會發生在第幾周呢？
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