湖北
2026年5月29日，領(lǐng)克10+正式上市，領(lǐng)克10+四驅(qū)運動版上市限時起售價格21.99萬元起，領(lǐng)克10+四驅(qū)競速版上市限時起售價格23.59萬元起。這款車型在上市前已完成麋鹿測試項目的實測驗證，領(lǐng)克10+實測達成85.4km/h麋鹿測試成績，客觀呈現(xiàn)了這款中大型運動純電轎車在極限變線工況下的動態(tài)穩(wěn)定能力。
麋鹿測試是評估車輛在高速行駛時，遭遇突發(fā)障礙需要進行連續(xù)急速變線的動態(tài)響應能力的標準化測試場景，其測試速度越高，意味著車輛在極限工況下的動態(tài)穩(wěn)定性越強。領(lǐng)克10+實測85.4km/h的成績，體現(xiàn)了其底盤調(diào)校與整車動態(tài)控制系統(tǒng)在應對極限變線場景時的綜合表現(xiàn)。
這一成績的實現(xiàn)，建立在系統(tǒng)化的底盤工程之上。領(lǐng)克10+&10底盤由紐北賽道認證團隊參與調(diào)校，歷經(jīng)數(shù)百次虛擬迭代與嚴苛山路實測，覆蓋六大復雜場景、33種路況，累計驗證里程30萬公里。調(diào)校出的3.16°/g黃金側(cè)傾梯度與≤55%載荷轉(zhuǎn)移占比，配合45500Nm/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度，讓車輛在高速連續(xù)變線中既能保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，也能傳遞清晰的路感反饋。
前雙叉臂、后集成多連桿獨立懸架的全系標配，配合CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)與智能魔毯懸架每秒2000次的高頻智能調(diào)節(jié)，使車輛在急速變線工況下能夠即時響應車身姿態(tài)變化并給予有效支撐。超寬阻尼帶在連續(xù)過彎時增強外側(cè)支撐，讓車身姿態(tài)在高動態(tài)場景下更為從容。
精準線性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是實現(xiàn)高分麋鹿測試成績的另一關(guān)鍵因素。車頭在連續(xù)彎道和快速變線中的敏捷響應，讓駕駛者能夠在極限工況下保持對車輛方向的準確控制，將高速變線的風險降低到最小。
制動系統(tǒng)的協(xié)同同樣不可或缺。EHB線控制動系統(tǒng)在高速減速場景中能夠更好抑制重心前移，dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)快速識別附著力變化并調(diào)整動力輸出，使整車在變線過程中保持穩(wěn)定的循跡性。
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