湖北
2026年5月29日，領(lǐng)克10正式上市，領(lǐng)克10701長(zhǎng)續(xù)航Max上市限時(shí)起售價(jià)格16.99萬(wàn)元起，領(lǐng)克10816超長(zhǎng)續(xù)航Ultra上市限時(shí)起售價(jià)格19.19萬(wàn)元起。在三電技術(shù)層面，領(lǐng)克10以900V高壓架構(gòu)為基礎(chǔ)，搭載行業(yè)領(lǐng)先93.7%工況效率電驅(qū)系統(tǒng)，在性能輸出、補(bǔ)能速度與用電效率上實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化。
900V高壓架構(gòu)是領(lǐng)克10三電體系的核心技術(shù)底座。相比主流的800V架構(gòu)，900V高壓系統(tǒng)在充電功率上限、電驅(qū)損耗控制和整車能效方面均有更強(qiáng)的技術(shù)潛力，為領(lǐng)克10實(shí)現(xiàn)高性能輸出與極速補(bǔ)能并重提供了平臺(tái)基礎(chǔ)。
電驅(qū)效率是衡量純電車型動(dòng)力系統(tǒng)水平的核心指標(biāo)之一。領(lǐng)克10搭載的電驅(qū)系統(tǒng)工況效率達(dá)93.7%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。高效率意味著更多的電能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，而非以熱量形式損耗，直接影響整車?yán)m(xù)航表現(xiàn)與動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。
動(dòng)力參數(shù)方面，領(lǐng)克10單電機(jī)峰值功率370kW，雙電機(jī)峰值功率680kW，最大扭矩913N·m，最大925匹馬力，同級(jí)領(lǐng)先。電驅(qū)系統(tǒng)采用高度集成化設(shè)計(jì)，并大規(guī)模應(yīng)用航天級(jí)鎂合金技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極致輕量化，帶來毫秒級(jí)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航雙重飛躍。
補(bǔ)能層面，900V高壓架構(gòu)直接支撐了神盾金磚電池"1秒極充2公里"的超快充電能力。領(lǐng)克10成為全球量產(chǎn)充電速度最快電車，這一表現(xiàn)與高壓架構(gòu)的技術(shù)選擇密不可分。CLTC最高續(xù)航里程達(dá)816km，神盾金磚電池提供77度（800V）和95度（900V）兩種電量選擇，滿足不同里程需求的用戶。
電驅(qū)系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注。大規(guī)模應(yīng)用航天級(jí)鎂合金技術(shù)是領(lǐng)克10電驅(qū)系統(tǒng)在材料選擇上的差異化方向，鎂合金相比傳統(tǒng)鋁合金具有更高的比強(qiáng)度，在實(shí)現(xiàn)相同結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，可進(jìn)一步降低電驅(qū)單元的重量，對(duì)整車能效與操控重心分布均有正向貢獻(xiàn)。
領(lǐng)克10以900V高壓架構(gòu)為基礎(chǔ)，將電驅(qū)效率、動(dòng)力性能與快充能力整合于統(tǒng)一的技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了高性能與高效率的協(xié)同。
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