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聞其偉任浐灞國際港管委會主任,曾是公開遴選機制走出的佼佼者!

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6月1日,西安市人民政府網(wǎng)站發(fā)布最新任免通知:


西安浐灞國際港管理委員會:

市人民政府決定:

聞其偉任西安浐灞國際港管理委員會主任(試用期一年)、中國(陜西)自由貿(mào)易試驗區(qū)西安國際港務(wù)區(qū)片區(qū)(直屬、浐灞)管理局局長(兼)。

免去楊兵西安浐灞國際港管理委員會主任、中國(陜西)自由貿(mào)易試驗區(qū)西安國際港務(wù)區(qū)片區(qū)(直屬、浐灞)管理局局長職務(wù)。

西安市博覽事務(wù)中心(歐亞經(jīng)濟論壇秘書處):

市人民政府決定:

免去牛愷歐亞經(jīng)濟論壇秘書處副秘書長職務(wù)。

聞其偉,此次卸下周至縣委書記的擔子,走馬上任合并兩年走進改革深水區(qū)的浐灞國際港,這位公開遴選機制走出的佼佼者又將如何帶領(lǐng)這座年輕的開發(fā)區(qū)。

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聞其偉

公開遴選機制走出的佼佼者

公開簡歷顯示,聞其偉,1981年7月出生,黑龍江雙鴨山人。2000年6月加入中國共產(chǎn)黨,2004年7月參加工作,研究生學(xué)歷,管理學(xué)碩士。

2004年西北工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)后,聞其偉選擇保留一年研究生入學(xué)資格,參加了由團中央、教育部聯(lián)合舉辦的旨在為西部邊遠地區(qū)人民服務(wù)的研究生支教團,遠赴騰格里沙漠深處的國家級貧困縣支教1年。

碩士畢業(yè)后選擇留校,擔任西北工業(yè)大學(xué)團委副書記。

2012年5月,西安市公開遴選優(yōu)秀年輕復(fù)合型處級領(lǐng)導(dǎo)干部,并且破除“論資排輩”、“隱形臺階”,通過放寬報名條件讓更多優(yōu)秀人才進入選拔范圍。


而彼時,31歲的聞其偉報名參加,并以95.72的高分位列所報考職位類別的第一名,被分配到戶縣任副縣長。2016年任戶縣縣委常委、組織部部長,戶縣撤縣設(shè)區(qū)后任鄠邑區(qū)委常委、組織部部長。

2020年11月14日,聞其偉的身份再一次發(fā)生變化,公開新聞報道顯示,聞其偉以“西安市委組織部副部長”身份帶隊前往長安區(qū)調(diào)研村(社區(qū))“兩委”班子換屆選舉工作。而后續(xù)報道公布中,聞其偉的官方職務(wù)是:西安市委組織部副部長、市委非公和社會組織工委書記。

2021年8月,聞其偉任周至縣委書記,成為彼時西安市下轄11區(qū)2縣中唯一的“80后”黨委一把手。


當年輕有闖勁與傳統(tǒng)遠郊區(qū)縣相碰撞,會擦出什么樣的火花呢?

近年來,周至通過獼猴桃產(chǎn)業(yè)“九大提升工程”持續(xù)打造并推廣自身品牌,2025年,周至獼猴桃以75.31億元的區(qū)域公用品牌價值連續(xù)11年位列中國獼猴桃類品牌價值榜首,形成“區(qū)域公用品牌+企業(yè)品牌+產(chǎn)品品牌”協(xié)同體系,實現(xiàn)從“有產(chǎn)品無品牌”向百億級區(qū)域公用品牌的跨越。

同時,發(fā)揮用好自身區(qū)位因素,堅持文旅融合,打造品質(zhì)文旅線路,堅持聚產(chǎn)強園,持續(xù)深化與高新區(qū)合作共建集賢園園區(qū),已形成“電子信息、汽車零部件、綠色建材、生物醫(yī)藥”四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,2021年周至縣GDP為146.39億元,而2025年周至縣GDP為277.71億元,增速為6.5%,全市排名位列前茅,而2024年則以9.9%的增速,位居全市第一,可以說,雖然周至縣長期受生態(tài)約束、經(jīng)濟體量偏小等因素的影響,但近幾年來已經(jīng)踏出一條屬于自己的道路,并且正在全速向前追趕。

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浐灞國際港:

樞紐領(lǐng)跑與改革深水區(qū)

如今,聞其偉走馬上任新職位,面臨的是合并兩年走進改革深水區(qū)的浐灞國際港。

作為行政區(qū)劃與功能區(qū)融合的探路者,浐灞國際港在兩區(qū)整合中正以開發(fā)區(qū)改革為牽引、產(chǎn)業(yè)鏈為支撐、中歐班列為通道,加速從“物流走廊”向“價值高地”躍升。

而在西安“十五五”規(guī)劃中,對浐灞國際港的要求在開發(fā)區(qū)改革方面是:

聚焦提升國際陸港能力,發(fā)揮物流樞紐功能,帶動產(chǎn)業(yè)集聚,建設(shè)開放型經(jīng)濟承載區(qū),進一步理順與行政區(qū)的權(quán)責關(guān)系,逐步將托管的街道和成熟區(qū)域移交行政區(qū)管理。

功能職能方面的要求是:

打造全市開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐區(qū);持續(xù)強化西安跨境電商創(chuàng)新示范先行區(qū)功能。

推動中歐班列西安集結(jié)中心提級增效。深入實施中歐班列西安集結(jié)中心再提升行動,拓展西安港發(fā)展空間,打造港口功能區(qū)、總部經(jīng)濟區(qū)、中央商務(wù)區(qū)和開放型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。加快構(gòu)建“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的中歐班列經(jīng)濟圈。持續(xù)拓展中歐班列(西安)國際干線。到2030年,集裝箱吞吐量達到70萬標箱。

依托中歐班列西安集結(jié)中心,加大招商引資力度,培育打造“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園、醫(yī)工科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū),引導(dǎo)外向度高的適合鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)企業(yè)集聚發(fā)展。

可以看到,西安市對浐灞國際港未來的任務(wù)主要圍繞在深化開發(fā)區(qū)改革和加速建設(shè)開放型經(jīng)濟承載區(qū)這兩項上。

深層的挑戰(zhàn)在于,開發(fā)區(qū)改革從“物理整合”走向“制度重塑”絕非一蹴而就。

一方面,“理順與行政區(qū)的權(quán)責關(guān)系”意味著要打破長期以來功能區(qū)和行政區(qū)在事權(quán)、財權(quán)、人事權(quán)上的交叉與摩擦。

將托管的街道和成熟區(qū)域移交行政區(qū)管理,看似“減負”,實則需要精細化的利益協(xié)調(diào)與任務(wù)交接。

另一方面,建設(shè)開放型經(jīng)濟承載區(qū),要求區(qū)域真正轉(zhuǎn)向“開放高地”,讓“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的中歐班列經(jīng)濟圈從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實,關(guān)鍵在于能否在保稅物流、供應(yīng)鏈金融、跨境結(jié)算等領(lǐng)域形成可復(fù)制的制度供給。

種種挑戰(zhàn),既是壓力亦是動力,我們期待聞其偉能帶領(lǐng)浐灞國際港向著從物流走廊到價值高地的道路持續(xù)前進。

路雖遠,行則將至。

編輯:解革

審核:Lyna

監(jiān)制:號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)



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