不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在寄快遞的成本悄悄漲了不少。偶爾寄個(gè)閑置，首重隨便就是十二三元，發(fā)大件搬家的話，算下來大幾百塊，不少人本來想把舊家具舊衣服寄回老家，看到報(bào)價(jià)直接打了退堂鼓，干脆直接扔了。

我們?nèi)粘Ｉ罾铮募枨笃鋵?shí)越來越多：做二手閑置的個(gè)人賣家要經(jīng)常寄，大學(xué)生換季要把厚衣服寄回家，打工人搬家要發(fā)行李，給家里寄特產(chǎn)也免不了走快遞。對(duì)于普通人來說，找到靠譜的寄快遞便宜方法，其實(shí)和買菜挑便宜攤位、打車找優(yōu)惠券一樣，是實(shí)實(shí)在在的生活消費(fèi)剛需。
為什么官方公眾號(hào)下單、快遞網(wǎng)點(diǎn)直接寄件會(huì)這么貴？核心原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：對(duì)快遞企業(yè)來說，大商家的日發(fā)件量成千上萬，能拿到遠(yuǎn)低于公開價(jià)的協(xié)議折扣，而零散的個(gè)人寄件，本來就是溢價(jià)部分。就像批發(fā)和零售的差價(jià)，你拿一件的價(jià)格，肯定拿不到一萬件的拿貨價(jià)。
但普通人零散寄件，難道就只能接受高價(jià)嗎？近幾年出現(xiàn)的聚合寄件平臺(tái)，其實(shí)就是瞄準(zhǔn)了這個(gè)信息差，把分散的個(gè)人訂單聚在一起，拿到接近大商家的價(jià)格，再賣給普通用戶，安安快寄就是做這個(gè)生意的一個(gè)典型平臺(tái)。

這個(gè)模式其實(shí)并不復(fù)雜，安安快寄本身不做快遞，它整合了中通、圓通、極兔、韻達(dá)等十多家主流快遞的資源，把個(gè)人和中小商家的零散寄件訂單攏到一起，做成規(guī)模化的訂單流，再和快遞企業(yè)談統(tǒng)一的協(xié)議價(jià)，這樣一來，普通人也能拿到大商家級(jí)別的優(yōu)惠。從實(shí)際下單的價(jià)格來看，大部分線路首重能做到4-6元，續(xù)重每公斤1-4元，比直接去網(wǎng)點(diǎn)寄便宜一半都不止，這個(gè)優(yōu)惠幅度對(duì)經(jīng)常寄件的人來說，一年下來能省出好幾百塊零花錢。
作為普通用戶，用這個(gè)平臺(tái)寄件也沒有太復(fù)雜的規(guī)則，線上直接下單、在線支付，快遞員上門取件的時(shí)候不會(huì)額外收差價(jià)，這一點(diǎn)比很多線下網(wǎng)點(diǎn)臨時(shí)加價(jià)要靠譜得多。當(dāng)然也有需要注意的地方，平臺(tái)一般要求用戶自己把包裹包裝好，快遞員只會(huì)免費(fèi)提供快遞袋，如果需要包裝盒是要額外收費(fèi)的——其實(shí)這也合理，快遞員的包裝盒本身也是有成本的，想要省這個(gè)錢，平時(shí)拆完快遞的盒子留著二次利用就好，還環(huán)保。
另外如果要寄衣物、被子這類體積大重量輕的包裹，一定要記得打包的時(shí)候壓緊實(shí)。國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)通用的規(guī)則是，如果體積重量大于實(shí)際重量，會(huì)按照體積重量收費(fèi)，計(jì)算公式是體積除以8000，你打包越松散，體積越大，最后算出來的價(jià)格也就越高，壓緊實(shí)既能省空間也能省錢，這是很多人容易忽略的細(xì)節(jié)。

其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)快遞市場(chǎng)已經(jīng)很成熟了，但面向普通個(gè)人用戶的普惠寄件需求，其實(shí)一直沒有被很好地滿足。大平臺(tái)們的優(yōu)惠活動(dòng)往往只針對(duì)新用戶，領(lǐng)了一次優(yōu)惠券之后就回到原價(jià)，而像安安快寄這類聚合平臺(tái)的邏輯，其實(shí)就是把長(zhǎng)期優(yōu)惠給到所有用戶，不管你是偶爾寄一次還是經(jīng)常寄件，都能拿到穩(wěn)定的低價(jià)。
回到我們最開始說的問題：找寄快遞便宜方法，本質(zhì)上是普通人在消費(fèi)里找“公平差價(jià)”——既然大商家能拿到低價(jià)，普通人憑零散寄件拿不到，那通過聚合把訂單湊起來拿到低價(jià)，就是一件對(duì)用戶、對(duì)平臺(tái)、對(duì)快遞企業(yè)都有利的事：用戶省了錢，平臺(tái)走了量，快遞企業(yè)也多了穩(wěn)定訂單，算是一個(gè)多贏的結(jié)果。
如果你平時(shí)經(jīng)常有寄件需求，又不想花太多錢在快遞費(fèi)上，其實(shí)可以試試這類聚合寄件平臺(tái)，畢竟能省錢又不影響服務(wù)的消費(fèi)方法，沒人會(huì)拒絕。