黑龍江
烏克蘭持續打擊俄軍后方補給線與能源設施，顯然已出現效果，俄羅斯控制下的克里米亞半島，近期出現汽油短缺，有限購油的情況。 當地當局宣布，自5月31日起將實施「燃油券」制度，憑券購油，以穩定燃料供應。
基輔獨立報（Kyiv Independent）報道，俄方任命的克里米亞行政首長阿克西諾夫（Sergei Aksyonov）5月30日在電報頻道示，克里米亞兩大加油站連鎖品牌ATAN與TES將改以燃油券方式供應95汽油。 由于95號汽油是當地最常使用的汽油品項，未來將優先供應公共運輸及市政服務車輛。
當局尚未公布燃油券的發放辦法與配額，但同步宣布對92汽油實施限購措施，每輛車最多只能購買20公升，并禁止民眾使用備用油桶額外囤積燃料。
近幾個月來，烏軍大幅加強對俄軍后勤體系的打擊力度，目標涵蓋油庫、鐵路、補給樞紐及能源基礎設施。 克里米亞作為俄軍南部戰區的重要補給基地，也成為烏軍遠程打擊的重點區域。
今年4月，烏軍曾攻擊通往克里米亞的鐵路設施，試圖干擾俄軍物資運輸。 5月30日晚間，烏軍據傳再度襲擊費奧多西亞（Feodosia）附近一座石油儲存設施，進一步加劇當地燃料供應壓力。
烏克蘭國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）日前表示，烏軍正推動針對俄軍補給體系的「后勤封鎖」行動，透過持續打擊后方目標，削弱俄軍在前線的作戰能力。
基輔方面認為，煉油廠、油庫及相關能源設施不僅是俄羅斯軍隊的重要燃料來源，也為克里姆林宮提供戰爭資金，因此屬于合法軍事目標。 自俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，烏軍已多次利用導彈與無人機襲擊俄羅斯境內及占領區的石油基礎設施。
這并非克里米亞首次因烏軍打擊而出現燃料供應問題。 2025年10月，當地政府也曾實施類似的燃料管制措施，以應對供應緊張局面。
阿克肖諾夫表示，目前的燃料短缺情況預計可在30天內逐步恢復正常，但外界認為，若烏軍持續擴大對能源設施與運輸網絡的打擊，克里米亞的燃料供應壓力恐將持續升高。
值得注意的是，俄羅斯近年幾乎每逢春耕與夏季用油高峰，都會面臨燃料供應緊張的問題。 3至5月正值農業春耕季節，加上部分煉油廠例行檢修，柴油與汽油需求同步攀升; 而7至9月則有暑期旅游、農作收獲與物流運輸等因素推高燃料消耗，因此俄國政府過去曾多次祭出汽油出口禁令以穩定國內供應。 換言之，克里米亞此次出現短缺，并非全然由烏軍攻擊所致，而是季節性需求與戰爭因素共同作用的結果。
然而，今年5月底便出現95號汽油憑券供應與限購措施，時間點明顯早于往年最緊張的夏末秋初時段，顯示烏軍近期針對油庫、鐵路與補給線的打擊，可能已提前放大燃料供應壓力。 若相關攻擊持續至夏季與秋收旺季，俄軍南部戰區與克里米亞的后勤體系恐將面臨更嚴峻考驗。
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