上海
尊界典藏大觀版，售價160萬到200萬，用的是國產朝陽一號輪胎定制版，消息一出，有人破防了，200萬的車，怎么能用國產輪胎？用國產的，怎么配得上這個價？
說實話，我看完這種言論，第一反應不是生氣，是想笑，但笑完了又覺得心酸，原來在有些人眼里，國產兩個字，天生就低人一等。
起底朝陽輪胎
先說個事實，朝陽輪胎五十年前就是全國馳名商標，老一輩人換拖拉機輪胎、摩托車輪胎，首選就是它，皮實、耐用、抗造，這是刻在骨子里的口碑。
這么說吧，朝陽一號輪胎，性能一點不比米其林、倍耐力差，有網友專門做了研究，甚至用AI對比數據，最后得出的結論是朝陽輪胎和液體黃金的性價比完爆米其林。
那些張嘴就說國產不行的人，大概率壓根沒用過現在的國產高端輪胎，時代變了，他們的認知卻還沒變，還停在二十年前。
華為品控嚴格
熟悉華為的人都知道，這家企業做事有一個特點，對供應鏈的品控要求，嚴格到變態得令人發指。當年的京東方，被多少人嘲笑國產屏不行？華為用上了！現在呢？京東方已經是全球頂級屏幕供應商。
華為從來不是圖便宜才選國產，而是經過嚴苛測試后，確認產品達標，才放進供應鏈，這套邏輯用在屏幕、內存、芯片上，都很成功，今天也用在輪胎上。
更何況尊界的核心競爭力從來不是輪胎，華為數字能源的電機電控、華為設計的電池解決方案、華為的智駕系統、華為車機、海思芯片、華為音響、華為激光雷達……這些才是真正的全球Top1。
輪胎只是一個部件，而且是一個經過嚴格驗證的部件，一個專門為尊界S800典藏版定制定制的輪胎，盯著這樣的輪胎說事，無異于是買了一棟豪宅，然后指著門把手說這不行。
國產都是便宜貨？
很多人潛意識里，國產就等于低價、低端，十幾萬的車用朝陽輪胎，沒人說啥，但200萬的車用朝陽輪胎，就有人跳腳，痛罵割韭菜，不匹配！就像前期罵尊界用東安發動機一樣，是多么好笑。
憑什么好東西只能給洋品牌貼牌？國產輪胎性能達標，為什么不能上高端車？國產電動車能賣到百萬，憑什么國產好輪胎賣不上價？竟然有人說特斯拉才多少錢，我只能說，不要一類東西就不要放一起比。
況且在國際形勢愈發嚴重的今天，華為在不斷探索使用國產部件的可能，多么難能可貴！同樣，行業內小米、大疆等也在推進國產化率的占比，這沒什么丟人的。
而那些質疑朝陽輪胎配不上尊界的人，大概率這輩子也買不起尊界，真正有能力且有意愿掏200萬買尊界的用戶，關心的不是輪胎上印的是朝陽還是米其林，而是整車開起來的質感、安全性、智能化體驗。
糾結輪胎品牌的，往往是既沒開過尊界、也沒用過朝陽一號輪胎的人。
有人支持國產，但覺得應該實事求是，不應該瞎吹！要靠產品力說話，但問題是，朝陽輪胎的產品力明明已經上來了，為什么有些人選擇性失明？是故意為之還是不愿見到國產輪胎崛起？見不得中國的好嗎？
有網友說，那些說國產不行的，我建議他們老板明天把他們開除了，因為他們自己也是國產的。話糙理不糙，你不能一邊用著國產的一切，一邊瞧不起國產，這邏輯能自洽嗎？自己如何也這個世界自處？
華為的底氣
當然華為及尊界選擇了朝陽輪胎，最大的意義不是省了多少錢，更是釋放了一個積極信號，中國汽車產業鏈，已經從里到外全面國產化了。
電機是國產的，電池是國產的，芯片是國產的，智駕是國產的，連輪胎都是國產的，而且這些國產部件，性能完全不輸國際一線品牌，這才是真正的底氣！
華為從不像一些組裝公司，靠一堆洋品牌配件賣高價，而是愿用國產，敢用國產，能用國產，用國產還能做到頂級品質！這條路，目前華為走的最好！且華為還會繼續堅定走下去！
曾經，華為帶著京東方走過，帶著長江存儲走過，今天又帶著朝陽輪胎走一遍。
支持國產，不是喊口號，不是盲目吹捧，而是給那些真正做出好產品的企業一個公平的機會，朝陽輪胎值得這個機會，尊界的這次選擇，又是一次神來之筆。
最后那些還在陰陽怪氣的人，建議你們先去換四條朝陽一號開開看，再回來談論尊界的事。
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