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今年1-4月德、英、法、西班牙、瑞典等歐洲核心16國，中國車企銷量前10榜單已經公布，3大汽車品牌銷量都在9萬輛級別，部分車企增速超過1000%。
1.第一梯隊，銷量9萬輛級別
名爵、比亞迪、奇瑞穩居第一梯隊，三家品牌單家銷量均在9萬輛級別，牢牢占據中國品牌歐洲市場基本盤。
名爵以97444輛的累計銷量拿下榜單首位，同比小幅增長8.8%。作為最早深耕歐洲市場的中國汽車品牌，名爵依托百年英倫品牌積淀，采用燃油車打底、新能源車型拉動增量的雙線策略，在歐洲多國完善經銷商網絡，存量市場體量穩固，是國產車企歐洲本土化運營的標桿。歐洲消費者一直還是把名爵當做英國的品牌。
比亞迪以91325輛銷量排名第2，同比暴漲154.5%。依托刀片電池、DM-i 插混技術優勢，比亞迪純電、插混車型全面落地西歐主流國家，精準踩中歐洲新能源購車補貼窗口期，銷量實現跨越式翻倍增長。
奇瑞汽車以89059輛的規模排名第3，同比增幅高達409.7%，老牌自主車企出海提速成效顯著，燃油車鞏固下沉市場、新能源新品快速落地，讓奇瑞在歐洲實現銷量四倍級躍升。讓人意想不到的是，奇瑞在英國市場幾乎就是碾壓性擴張。
2.第二梯隊，3萬輛級別
造車新勢力零跑汽車以30611輛的規模排名第4，同比暴漲 827.3%，增幅排名榜單第2。零跑憑借自研全域架構與高性價比純電 SUV 產品，避開歐美傳統車企主力賽道，聚焦歐洲緊湊級家用新能源細分市場。同時借助斯特蘭蒂斯集團的渠道，短短兩年時間完成歐洲多國網絡建設，成為國產新勢力出海范本。
3.第三梯隊，銷量3萬輛以下
該區間的車企雖然銷量不大，但是增速很猛。小鵬汽車以6346輛銷量位列第5，同比增長177.4%。小鵬深耕挪威、瑞典等北歐新能源沃土，以智能座艙、自動駕駛等智能化配置打造產品差異化，穩步提升品牌溢價。
吉利汽車以3961輛銷量位列第6，同比增速達到1211.6%，是全榜單增速冠軍。依托沃爾沃技術協同優勢，吉利混動產品落地歐洲后快速放量，極低的前期基數疊加新品落地，造就十倍級銷量漲幅。
領克以3424輛銷量排名第7，同比上漲155%，主打中高端性能混動路線，精準對標歐洲本土豪華品牌入門車型。
長安銷售1196輛、極氪981輛、深藍944輛分列第8-第10名，其中極氪同比增長60.6%，主打高端純電市場，長安與深藍處于歐洲市場初期布局階段，銷量穩步起步，后續新品落地有望迎來爆發。
小結，中國汽車品牌在歐洲市場，從早期的名爵單一主力，轉變為傳統自主和新勢力齊頭并進。傳統車企靠渠道沉淀穩步放量，新勢力靠產品力快速搶占歐洲電動化空白市場。
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