上海
6月3日、4日，中船黃埔文沖船舶有限公司、南通象嶼海洋裝備股份有限公司相繼宣布簽訂新造船合同，船型分別為集裝箱船、多用途重吊船。
黃埔文沖獲2+2艘1900TEU集裝箱船
6月3日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，與希臘益洋航運和中聯航運再度簽約2+2艘1900TEU集裝箱船建造合同。
今年以來，黃埔文沖與希臘益洋航運和中聯航運已簽訂多個集裝箱船新造項目。
4月2日，黃埔文沖宣布與益洋航運簽訂2+2艘1800TEU集裝箱船；4月28日，中聯航運在黃埔文沖下單4艘6400TEU中型集裝箱船。加上最新的2+2艘，這兩家船東共計在黃埔文沖持有3型8+4艘新船訂單。
黃埔文沖表示，益洋航運此次簽約的1900TEU集裝箱船是該船企自研“鴻鵠”系列精品支線船，該船型自2025年正式進軍希臘市場。作為國際高端支線集裝箱船核心建造企業，黃埔文沖打造了研發、建造、交付、運維一體化全產業鏈，“鴻鵠”系列船型廣受海內外船東青睞。
就在益洋航運造船合同落地的前一天（6月2日），另一家希臘船東OceanV Maritime已在黃埔文沖生效2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船，使其雙方合作同型船訂單量增至8艘。
對于最新簽約的箱船項目，黃埔文沖表示，該筆訂單將進一步擴充手持訂單量，穩固該船企在全球支線箱船建造賽道的領先優勢。
值得注意的是，益洋航運作為國際知名船舶管理運營企業，此前曾熱衷于向日本船廠下達造船項目，近期正將新船訂單轉向中國船廠。
除黃埔文沖，此前有消息稱，益洋航運已向泰州三福船舶下單4+2艘2400TEU集裝箱船，訂單總價值約2.7億美元，首批4艘預計將于2028年至2029年交付；向韓通船舶下單4+4艘82000載重噸散貨船，總造價2.88億美元，預計將于2028年交付，這是益洋航運首次在中國下單造船。
象嶼海裝獲4艘62000載重噸多用途重吊船
6月4日，福建海運集團與南通象嶼海洋裝備股份有限公司簽訂4艘62000載重噸多用途重吊船建造合同。
據介紹，該型多用途重吊船兼具散貨船的經濟性和重吊船的靈活性，4臺重型克令吊雙吊聯吊能力達300噸，可以輕松吊起一整臺風力發電機機艙或上百噸的盾構機部件；近200米的船身、超過7.5萬立方米的艙容又能高效承運散貨和件雜貨，能夠滿足當前全球航運格局調整及集團多元業務發展對運力提出的更高要求。
福建海運集團表示，此次項目簽約是該集團發展史上的一座新里程碑，標志著該集團向“高附加值船隊運營、全球化項目物流服務”這一藍海戰略正式揚帆啟航。
加上此次簽約的多用途重吊船項目，象嶼海裝近期已承接2型6艘新船，另外2艘是瑞士船東摩科瑞能源（Mercuria Energy）下單的2艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船，新船采用常規燃料。今年，Mercuria Energy已在象嶼海裝訂購4艘Newcastlemax型散貨船，均預計2028年交付。
此前消息，象嶼海裝于2025年通過承接日本船東洞云汽船的新船項目正式進軍Newcastlemax型散貨船建造市場。
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