湖南
早前不少家住梅溪湖、含浦沿線的街坊在線蹲守發問：年年盼通車的梅浦聯絡線啥時候能上路？這條被網友趣味冠名 “沒譜聯絡線” 的關鍵干道，原本敲定 2025 年 12 月就能通車亮相，一晃五六年工期磨下來，至今還沒能實現全線通車，牽動著周邊一眾居民的心。
面對大伙的連環追問，湖南湘江新區發展集團正式出面答疑，曬出項目實打實的最新施工進度。為啥這條路一拖再拖遲遲沒法全線放行？根源還在施工條件實在 “難啃骨頭”。
梅浦聯絡線（學湖路 — 香格里大道）大半工程量都是隧道工程，沿線地質錯綜復雜，線路末端還要靠著明挖隧道對接現成的象嘴路，不光施工門檻高，工序拆拆分改格外頻繁，中途還要反復調整路面交通疏導方案，多重難題疊在一起，建設節奏自然被不斷拖累。
好在好消息落地：眼下全線隧道已經順利貫通，通車不再遙遙無期。官方表示項目專班正鉚足馬力多方協調、加急趕工，等全段工程完工、走完竣工驗收和移交流程，第一時間就放開道路交通，街坊們再耐心等等。
整條聯絡線全長 4.45 公里，規劃雙向六車道，設計時速 50 公里，是串起梅溪湖、含浦兩大片區的南北大動脈，線路拆成南北兩段分步建設。
其中北段（梅溪湖路西延線至學湖路）早已完工通車，早早上崗分擔周邊通勤壓力；重頭戲全卡在南段，南段又拆成兩個標段分頭施工。
一標段從學湖路南側延伸至桃花嶺山體，總長 1.44 公里，標志性的馬鞍山隧道已經雙線洞通，標段土建施工基本進入收尾階段；二標段銜接桃花嶺山體到象嘴路，全長 2.27 公里，標段內 1.56 公里的白鶴天池隧道主體也順利打通。
等整條梅浦聯絡線全線開通，梅溪湖往返含浦再也不用繞遠兜圈子，通勤時長直接砍半，順帶打通梅溪湖、含浦、洋湖三地互通的交通卡點，給湘江新區西南片區的路網布局好好 “舒筋活絡”，三個片區往來串門、通勤出行都會便捷不少，曾經的 “沒譜聯絡線”，未來就要變身便民快車道。
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