海南
Ursa Major是美國專做火箭推進的公司，它打印出來是要上美軍項目的，我們之前分享過其應用和技術。
它的Hadley發動機已經多次為Talon-A高超音速任務提供動力，而這是五角大樓的測試平臺之一；
海軍MACH-TB項目的16臺H13發動機、空軍的Draper高超音速合同，都握在它手里。
按其說法，這是美國第一臺完成設計、制造、熱試車的富氧分級燃燒發動機，整機按質量算80%是打印的。
這樣一家公司，最近在金屬3D打印上展示其工藝水平，值得一看。
做過金屬LPBF的都熟悉的高端工程交付有時需要打X、Y、Z三個方向的試樣，最多加個45度的。
45度樣件代表了大家默認的懸垂極限，再陡或再平的角度，習慣得加支撐，否則塌、翹、掛渣。
多數工藝走到45度就收手，等于默認了無支撐能力的上限。
但他們竟然打印了20度的試棒p1，且支撐很少。
材料是In625，圈內常見，配硬刮刀。
他們分享說本來這些打印件（包括p2）的預期是等著這臺機器EOSM400打廢，好看清楚工藝極限到底在哪兒崩。
結果竟然打成功了。
支撐能省到這個程度，除了設備之外，更多在軟件。
兩次打印跑的是同一套切片算法，每次設置只花了大約5分鐘，Ursa Major和EOS、Dyndrite磨合了一年多，這前處理的壓到幾分鐘，順帶把對支撐的依賴一起降下來。
金屬LPBF這些年大家盯著激光數量、鋪粉速度、缸體尺寸，專注硬件賬。
但無支撐能打到多陡、復雜件能不能少試錯就跑通、排版要5分鐘還是5小時，越來越是靠軟件解決。
少一點支撐，省的不只是去支撐那點工時，還有變形風險、表面返工和整爐的成功率。
我們覺得這事值得參考的是，敢往更陡的角度無支撐去打，才摸得到自己工藝的真實邊界。
同時，這樣的測試，比起參數表和營銷話術，也更能展示各家設備、器件和軟件的真實邊界。
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