上海
據龍船訂單庫跟蹤統計，上周（6.01-6.07）公布的訂單數量為72+8艘。
數據顯示，統計期內的船廠訂單涵蓋油船、氣體運輸船、散貨船、集裝箱船等主流船型，分布在中國、韓國、挪威等國家。中國船廠接單62+8艘；韓國船廠接單5艘；挪威船廠承接1艘；阿布扎比船廠承接4艘。
統計期內，中國船廠多份造船合同值得關注：
上周，滬東中華公開2型15艘新船，包括12艘超大型原油運輸船（VLCC）和3艘液化天然氣（LNG）運輸船，船東分別為希臘Dynacom和尼日利亞液化天然氣公司（Nigeria LNG）旗下航運子公司BGT。VLCC訂單總造價近百億元，LNG運輸船訂單是滬東中華與BGT的再度攜手。
江南造船與中遠海能成功簽訂4艘LNG運輸船，總造價64.45億元，預計將于2029年至2030年期間交付。加上該訂單，江南造船今年已公開10艘LNG運輸船。
恒力重工累計公開12+2艘新船，主要為油船和集裝箱船，船東包括希臘Aegean Shipping、法國達飛海運以及希臘Venergy Maritime。該批新船是恒力重工6月3日批量公布的21+4艘新船項目的一部分，龍船將持續關注其余未披露的訂單信息。
招商船舶金陵船廠與日本川崎汽船（K LINE）簽訂4艘1380車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC），這是金陵船廠今年公開的第二筆PCTC訂單。首單于2026年第一季度落地，即挪威United European Car Carriers訂購的2艘3000CEU多燃料+電池混合動力PCTC。
廣船國際與希臘Pleiades Shipping簽訂2艘5萬噸級油輪，至此廣船國際油輪產品在手訂單總量超70艘，其中僅2026年度新增簽油輪訂單就達到近30艘。
在氣體船領域，招商局重工（江蘇）與華商能源/洲際船務簽訂1+1艘LNG加注船；大船海工獲得1艘LCO?運輸船，船東為川崎汽船/馬來西亞MISC，將由挪威北極光公司租用。
集裝箱船領域，除恒力重工前述提及的6艘中型集裝箱船，黃埔文沖、蕪湖造船廠分別承接4+2艘、2艘支線集裝箱船；散貨船領域，大金重工、江門南洋船舶均有訂單公布。
另外，象嶼海裝從福建海運集團承接4艘多用途船；臺州楓葉船業（1艘）、泰州口岸（1艘）、新江洲船舶重工（2艘）與興通股份簽訂不銹鋼化學品船建造合同。
海外船廠方面，上周，三星重工宣布簽訂浮式液化天然氣生產裝置（FLNG）建造合同，總造價超28億美元，由美國Delfin Midstream訂購，預計將于2030年7月交付。截至目前，三星重工已斬獲全球11艘新建FLNG中的7艘訂單，全球市場份額占比高達64%。
另外，挪威Vard船廠官宣一艘新型深海科考船，造價高達7億歐元，預計將于2030年第一季度交付，是該船廠迄今承接的單筆最大單船訂單，也是挪威本土船廠在同類項目中獲得的最大訂單。
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