“望山跑死馬”的崎嶇山路，曾是阻礙秦巴山區(qū)與外界聯(lián)結(jié)的天然屏障。如今，隨著安嵐（陜西省安康市至嵐皋縣）高速公路的全線通車，天塹終成坦途。由中建三局集團(tuán)有限公司?參建的安嵐高速項(xiàng)目蜿蜒穿梭于秦巴山脈，其間，柏樹(shù)坪特大橋飛架河谷、滔河鎮(zhèn)隧道穿山而過(guò)，通暢大道如銀色絲帶直抵陜渝邊界。

　　作為國(guó)家高速公路網(wǎng)銀百線（銀川-百色高速公路）的重要組成部分，安嵐高速是安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵通道，更是助力西部開(kāi)發(fā)、促進(jìn)陜渝協(xié)同發(fā)展的民生路、致富路。

　　昔日行路艱難的深山秘境，如何在3年間蛻變?yōu)榧せ顓^(qū)域發(fā)展的通途？這背后，是一群青年建設(shè)者以志破局、以智攻堅(jiān)、以綠踐行的奮斗故事。

　　知難而進(jìn) 以志開(kāi)局

　　秦巴山脈山高谷深、岸坡陡峭，險(xiǎn)峻的地形地貌是建設(shè)者們遇到的第一個(gè)“硬茬”。中建三局承建標(biāo)段全長(zhǎng)3.946公里，81.73%沿滔河河谷布設(shè)，最高與最低點(diǎn)高差140米，橋隧比高達(dá)98%，施工如同在懸崖峭壁間“鑿路前行”。

　　2022年9月，中建三局選派了一支11人先遣隊(duì)，抵達(dá)嵐皋縣滔河鎮(zhèn)。深山里的環(huán)境遠(yuǎn)超預(yù)期：進(jìn)出僅靠一條坑洼土路，30公里車程需要顛簸兩小時(shí)；辦公住宿擠在靠山小樓，大廳里隔出辦公區(qū)，宿舍3人一間，行李堆在角落；山間濕氣重，被褥常年潮濕，蚊蟲叮咬成了“標(biāo)配”。

　　惡劣的自然環(huán)境只是“冰山一角”，更棘手的是征遷難題。項(xiàng)目的混凝土拌合站選址臨河靠山，四戶民房正在場(chǎng)區(qū)核心。柏樹(shù)坪特大橋的13根墩柱，恰好需要貫穿整個(gè)場(chǎng)站——房屋不拆，建設(shè)無(wú)從談起。

　　項(xiàng)目部第一時(shí)間成立黨團(tuán)組織，以“黨建紅”引領(lǐng)“青春志”。為推動(dòng)高效建設(shè)，項(xiàng)目部成立了以黨支部書記為組長(zhǎng)的青年突擊隊(duì)，同步明確了施工階段及各工區(qū)攻堅(jiān)任務(wù)。

　　項(xiàng)目協(xié)調(diào)工程師辛彬龍日日登門，和當(dāng)?shù)厝罕娎页！⒅v政策。得知有村民因房前莊稼未收不愿搬遷，項(xiàng)目建造總監(jiān)常為剛立刻帶團(tuán)隊(duì)扛起鐮刀，化身“麥客”幫忙收割；有老人行動(dòng)不便，大家就主動(dòng)幫著收拾家當(dāng)、搬運(yùn)行李。

　　青年突擊隊(duì)員們一次次登門、一遍遍溝通，終于用真誠(chéng)換來(lái)了村民的理解，征遷難題迎刃而解，項(xiàng)目攻堅(jiān)之戰(zhàn)也正式打響。

　　因地制宜 化險(xiǎn)為夷

　　秦巴山的雨季來(lái)得猛、持續(xù)久，項(xiàng)目地的施工便道屢屢被沖毀，設(shè)備遭到浸泡，人員常常需要撤離。而項(xiàng)目的整體施工需要跨越兩個(gè)主汛期，如何與洪水賽跑成為關(guān)鍵課題。

　　2023年5月，滔河暴漲，常為剛負(fù)責(zé)的樁基區(qū)被洪水圍困，鉆機(jī)半淹。為查明積水原因，常為剛帶領(lǐng)突擊隊(duì)員冒雨守在河邊山坡，緊盯水流走向、記錄水位變化，終于揪出了“河水直撞樁基臺(tái)位”這個(gè)核心隱患。

　　研討就地展開(kāi)，項(xiàng)目突擊隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)敲定解決方案——將樁基臺(tái)位整體抬高1.5米，同時(shí)拓寬河道，分散水勢(shì)，連夜搶筑便道。幾天后，3條共計(jì)3公里的下河主便道打通，穩(wěn)穩(wěn)護(hù)住了樁基設(shè)備。

　　“我們還建立了‘預(yù)警-應(yīng)急-復(fù)工’全鏈條防汛體系，上游設(shè)水文監(jiān)測(cè)點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)建應(yīng)急物資倉(cāng)，定期展開(kāi)的應(yīng)急演練讓人人都能熟記撤離路線。”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理閆少華介紹，這樣的變“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”為“主動(dòng)設(shè)防”，使施工進(jìn)度再也不受汛情的掣肘。

　　秦巴山區(qū)溝谷狹窄、逼仄，地勢(shì)起伏十分劇烈，這使施工空間嚴(yán)重受限，梁場(chǎng)建設(shè)又成了頭號(hào)難題。“不能讓場(chǎng)地困住進(jìn)度！”青年突擊隊(duì)創(chuàng)新打造出了“多跨徑可變臺(tái)座”——相對(duì)于傳統(tǒng)臺(tái)座來(lái)說(shuō)，它就像“變形金剛”一樣，可以通過(guò)滑動(dòng)調(diào)節(jié)端頭擋塊，把臺(tái)座從30米長(zhǎng)調(diào)整成40米長(zhǎng)，或者適應(yīng)各種非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，讓場(chǎng)地利用率提升了40%，成功解決了棘手難題。

　　作為互通立交的核心節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)的A匝道既要穿過(guò)居民區(qū)，又要橫跨藺東公路，路塹開(kāi)挖、邊坡支護(hù)、架梁施工等建設(shè)流程環(huán)環(huán)相扣，每一步推進(jìn)都充滿挑戰(zhàn)。

　　針對(duì)匝道下穿主線的施工難點(diǎn)，青年突擊隊(duì)調(diào)配2臺(tái)自平衡架橋機(jī)協(xié)同作業(yè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打完成建設(shè)；路橋過(guò)渡段空間狹小，架橋機(jī)無(wú)法作業(yè)，便換用350噸汽車吊精細(xì)調(diào)控、穩(wěn)穩(wěn)安放箱梁；跨越縣道施工時(shí)，為不影響群眾通行，采用門式墩大跨度蓋梁工藝實(shí)現(xiàn)“不斷路施工”，贏得群眾一致點(diǎn)贊。

　　變廢為寶 綠繪山河

　　秦巴山區(qū)生態(tài)脆弱，如何讓高速公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生，是項(xiàng)目青年突擊隊(duì)一直操心的事。

　　“以前洞渣拉去棄置場(chǎng)，耗運(yùn)費(fèi)又毀植被，不如就地變廢為寶。”項(xiàng)目青年突擊隊(duì)員們研討后，決定將隧道洞渣分類篩選：大粒徑片石用做邊坡防護(hù)，中等石渣填筑為路基，既解決了山區(qū)河砂稀缺的難題，又避免了河道采砂對(duì)生態(tài)的破壞。

　　項(xiàng)目青年突擊隊(duì)還設(shè)法優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，有效增加了可供利用的漿砌片石、片石混凝土相關(guān)防護(hù)工程量，讓更多的洞渣有了“用武之地”，累計(jì)減少近10萬(wàn)立方米棄渣外運(yùn)造成的土地占用和環(huán)境影響。

　　在高邊坡生態(tài)防護(hù)施工中，面對(duì)73.79米高的陡峭邊坡，傳統(tǒng)人工植草不僅效率低下，還存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)。“我們采用了無(wú)人機(jī)吊裝植草袋的方式，精準(zhǔn)投放，實(shí)現(xiàn)效率翻倍。”項(xiàng)目技術(shù)總工張蕾介紹。團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用了更多新技術(shù)，為邊坡筑牢“安全網(wǎng)”，真正實(shí)現(xiàn)了“施工不擾山、建路不毀綠”。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)