山東
IT之家 6 月 10 日消息，本田宣布取消三款原計(jì)劃登陸北美的純電車型，并因過度押注純電計(jì)提約 157 億美元（現(xiàn)匯率約合 1065.29 億元人民幣）費(fèi)用和損失后，僅過了幾周，本田 CEO 三部敏宏就被要求辭職。不過，三部敏宏拒絕下臺。
路透社 9 日的報道顯示，從 2025 年末開始，多名本田退休高管陸續(xù)開會，討論本田面臨的持續(xù)性問題。經(jīng)過幾個月討論，這些退休高管把矛頭指向三部敏宏，尤其批評三部敏宏忽視中國市場，并認(rèn)為其應(yīng)為代價高昂的純電戰(zhàn)略失誤負(fù)責(zé)。
路透社采訪了兩名參會人士。報道稱，這些退休高管甚至認(rèn)為，相比本田業(yè)務(wù)本身，三部敏宏似乎更關(guān)心本田的高爾夫贊助。今年 4 月，90 歲的本田前 CEO 川本信彥親自前往本田總部，要求三部敏宏辭職，但三部敏宏沒有接受。
三部敏宏自 2021 年起擔(dān)任本田 CEO。由于本田錄得 70 年來首次年度虧損，三部敏宏將在三個月內(nèi)降薪 30%。試圖讓三部敏宏下臺的人士認(rèn)為，三部敏宏沒有重視前任們強(qiáng)調(diào)的“現(xiàn)場（IT之家注：工廠車間、展廳等真正開展關(guān)鍵工作的地方）”。
兩名參會人士直言不諱：“CEO 看不到一線情況，也不聽客戶聲音，不去現(xiàn)場，CEO 在內(nèi)的高層管理人員都不去現(xiàn)場。中國就是一個例子。”
雖然退休高管希望三部敏宏離任，但董事會提名委員會仍支持三部敏宏。本田設(shè)立提名委員會時引入了更多外部董事，目的是配合日本企業(yè)改善公司治理、降低退休高管影響力的整體趨勢。按照新戰(zhàn)略，本田計(jì)劃到 2029 年推出 15 款混動車型。
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