北京
“所有人都在轉(zhuǎn)向純電動車，這是我最大的恐懼?！必S田章男在接受CarWow采訪時，用這句簡短而直接的話表達了他對電動化浪潮的真實感受。
三、四年前，這位豐田汽車掌門人就曾向媒體坦言：“我喜歡發(fā)動機的氣味、喜歡聲浪、喜歡發(fā)動機本身，我還想保住發(fā)動機供應(yīng)商的工作機會?！钡缃?，他發(fā)現(xiàn)自己似乎是唯一還在堅持這個立場的人?！拔腋械椒浅９陋殹！?/p>
在豐田內(nèi)部，關(guān)于電動化節(jié)奏的爭論同樣在持續(xù)。豐田章男透露，公司里的汽車愛好者們?nèi)栽谕苿映冸娭獾募夹g(shù)路線。這位被公認(rèn)為“最后一位真正熱愛汽車的巨頭掌門人”表示：“汽車是我的玩具。我只想造那種愿意停在自己車庫里的車。如果只能造碳中和車型，那就太沒勁了?！彼€補充說，單純追求利潤率同樣令人乏味——造車的意義遠不止漂亮的財報數(shù)字。
豐田的全動力總成戰(zhàn)略正在全面推進。目前已有規(guī)劃包括：搭載4.0升雙渦輪V8發(fā)動機、完全零電動化的GR GT；下一代GR Yaris將轉(zhuǎn)型為高性能混動，基于正在研發(fā)的新款2.0升渦輪四缸機，配合小電池組與電機，有望輸出394匹馬力。對于更入門的跑車市場，中置發(fā)動機的MR2和復(fù)活的Celica也已列入計劃。
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