北京
還記得上海車展那臺閃電貓旅行版嗎？它改了個更利落的名字回來了——歐拉ORA 7，而且屁股上的尾標換成了“光束汽車”。工信部6月10日完成的新車申報里，這臺純電動轎車正式走上前臺。中型車、激光雷達、磷酸鐵鋰，配上長城與寶馬合資的光束身份，這臺旅行者有點意思。
先看骨架。歐拉ORA 7長4820mm，寬有1850和1870mm兩種版本，高1520mm，軸距拉到2870mm，整備質量1850kg。無模組電池包由蜂巢能源提供，磷酸鐵鋰方案，標配防抱死制動和EDR事件記錄。驅動電機來自蜂巢傳動科技邳州有限公司，型號QT36TZ220001，一口氣輸出160kW最大功率，極速180km/h。日常通勤、高速巡航，這套數據在同級里算得上干脆利落。
最有“旅行感”的部分藏在選裝清單里。申報信息列了一大串可選件：車頂行李架、后風窗刮水器、車身同色鯊魚鰭天線，甚至黑色車頂飾板和多種輪輞樣式。輪胎一口氣給了三種規格——225/50R18、235/50R18、235/45R19，還支持選紅色制動鉗和不同軸頭蓋，擺明了讓你把配套外觀玩出花樣。前后側雷達、側視攝像頭把盲區照顧到位，車頂那個激光雷達更是告訴用戶：這臺車從高速到城鄉，行車和泊車都是全場景覆蓋。
比起2025年上海車展首秀時，申報車除了更名，最顯眼的變化就是尾標從歐拉獨立轉向“光束汽車”。光束是長城與寶馬的合資公司，工廠在江蘇張家港，這次擔起生產任務，相當于給ORA 7注了一個中德混血的背書。同樣掛上激光雷達，也暗示它不打算只做一輛安分的純電轎車，更像給那些會把車頂架塞滿行李跑長途的人準備的續航伙伴。
磷酸鐵鋰蓄電池、160kW單電機、可選裝ETC、標配EDR，加上覆蓋行車泊車全場景的感知硬件，這臺歐拉ORA 7的申報單透著一股實用至上的勁頭。至于定價和具體續航，工信部申報還沒透露，但僅憑“光束汽車”尾標和旅行向的選裝玩法，它已經給純電中型轎車市場添了一抹不太一樣的顏色。
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