北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，長江重慶航道局依托電子航道圖基礎數據，成功開展船舶“推薦航線”自動生成技術研究與應用測試，推動“推薦航線”由人工勾繪向自動生成轉變，為精細化航線規劃提供數據支撐。今后，船舶在長江重慶段航行有望告別傳統手工勾繪航線的方式，只需在“長江e+”平臺輸入起點、終點和船型，即可快速獲取匹配的“推薦航線”。
據介紹，該技術可穩定生成大、中、小型船舶上水、下水航行共6類“推薦航線”。系統通過對航標、水位、航道測圖等基礎數據進行標準化整合，構建數字化可計算底圖，并依托實時監測數據動態測算水陸分界線，按技術標準精準劃定航道界限，結合過河航標設置狀態自動區分上下航行方向，從源頭規避船舶對向交叉航行風險。同時，系統能根據船舶體型、吃水深度等參數，為不同大小船只定制專屬航線，并對彎道、圖幅銜接等特殊區域進行路線優化。當航標優化調整后，系統可自動重新計算局部航線并完成數據更新和平臺推送，全程無需人工介入。
“傳統手動勾繪存在人工拖動節點工作量大、不同人員勾繪規則不易統一、航標異動后局部更新不夠及時等問題，特別是在彎曲河段、過河段和圖幅交界處難以實施。”長江重慶航道局測繪處處長時勇表示，新技術的應用實現了電子航道圖從“看得見”到“算得準”的功能躍升，將有效提升長江航道智能化服務水平與航行安全保障能力。后續該局將持續優化航線推薦算法，讓“推薦航線”更加科學、便捷、高效。
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