北京
紅牛車隊(duì)在2026賽季F1動力單元制造商排名中意外登頂，被國際汽聯(lián)（FIA）評定為最佳引擎，但這一結(jié)果讓車隊(duì)自己都感到困惑。據(jù)維斯塔潘在巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽前透露，紅牛正與FIA就此展開討論，試圖搞清這一排名是如何產(chǎn)生的。
根據(jù)ADUO（附加開發(fā)與升級機(jī)會）體系的評估，F(xiàn)IA對2026賽季的動力單元制造商進(jìn)行了實(shí)力排序：紅牛位列基準(zhǔn)，梅賽德斯、法拉利、奧迪和本田分列其后。天空體育新聞看到的文件顯示，梅賽德斯動力單元落后紅牛超過百分之二，因此本賽季可獲得一次引擎升級；法拉利、奧迪和本田被認(rèn)為落后超過百分之四，將各獲得兩次升級機(jī)會。作為基準(zhǔn)制造商，紅牛將不會獲得任何引擎升級配額。此外，梅賽德斯還可以在2027年進(jìn)行一次升級，而法拉利、奧迪和本田則可進(jìn)行兩次升級。
“我想我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)都對這一排名感到意外，”維斯塔潘在本周末的巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽前表示。他坦言，車隊(duì)確實(shí)可以為自身取得的成績感到驕傲，但從未覺得已處于領(lǐng)先地位——“我們從不覺得，怎么說呢，我們是最好的。這就是為什么我們感到驚訝，也是為什么我們正在與FIA討論，想了解這一結(jié)果究竟是怎么回事。”維斯塔潘補(bǔ)充說，紅牛與FIA正在進(jìn)行密切溝通，試圖厘清這一排名是因何而來、如何得出的。
這一排名之所以在圍場內(nèi)引發(fā)震動，在于它與此前賽場上的直觀印象形成反差。賽季前六輪過后，梅賽德斯在賽道上明顯擁有最具競爭力的賽車，并在直道上表現(xiàn)強(qiáng)勢，目前以79分的優(yōu)勢領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。賽前曾被擔(dān)憂動力單元缺乏競爭力的紅牛，因首次自研引擎而面臨諸多不確定因素，但維斯塔潘認(rèn)為車隊(duì)所做的事情“超級令人欽佩”。“當(dāng)然，我們還有一些可靠性方面的問題，但總的來說，能參與這個(gè)過程真的很棒。看到所有人的干勁，看到他們想做的事情，他們從不滿足，”他說，“我也不滿足，但他們也一樣，當(dāng)事情不順利時(shí)，他們同樣會感到失望。所以，是的，從某種角度說，我們感到驕傲，但也確實(shí)有點(diǎn)困惑，怎么突然就被描繪成最好的了，因?yàn)槲覀冏约翰]有這種感覺。”
梅賽德斯車手拉塞爾則對這一排名結(jié)果并不意外。ADUO的評估結(jié)果意味著，圍場內(nèi)普遍認(rèn)為的“最佳賽車”與“最佳引擎”之間出現(xiàn)了明顯錯(cuò)位。這一排名將直接決定各制造商在未來兩個(gè)賽季的升級彈藥庫容量，其影響將延續(xù)至2027賽季。
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