北京
太平洋島國正面臨燃油價格上漲和供應不確定性的雙重壓力。近期的石油市場動蕩清楚揭示出依賴柴油的經濟體有多么脆弱。過去一年中，斐濟的燃料價格急劇攀升，家庭預算受到擠壓，食品、藥品、旅游業及日常必需品的成本也隨之上漲。
而水上運輸更是斐濟經濟的命脈——它不僅支撐著旅游業，還維系著300多個島嶼之間的社區聯系。燃油危機直接體現在更高的船票價格、食品價格以及基本物資成本上。
為應對這一局面，瑞典電動水翼船制造商Candela與運營商及融資伙伴Green Pacific Shipping、斐濟本地運營伙伴Sea Fiji簽署了一份諒解備忘錄，計劃在斐濟部署一支Candela P-12電動水翼船隊。
該服務將以本地品牌VukaWaqa運營，替代在繁忙航線上運行的傳統柴油接駁船，主要服務前往瑪瑪努卡和亞薩瓦群島的外島度假村的航線。首批船只預計于2027年年中投入運營。
P-12內飾
根據諒解備忘錄，初期將部署3至5艘Candela P-12船只，航行于納迪/丹娜努與瑪瑪努卡、亞薩瓦群島之間，并計劃在后續階段進一步擴展。Green Pacific Shipping將作為船隊的主要運營商及融資/資產持有方；Sea Fiji將負責斐濟本地運營、當地船員配置及客戶體驗；Candela則將提供船只、培訓船員及技術人員，并支持斐濟本地維修能力的建設。
三方的代表將出席本月舉行的AHICE斐濟會議，屆時將介紹VukaWaqa合作伙伴關系，并與度假村運營商、投資者及公共部門利益相關方就項目推進進行交流。
P-12建造現場
技術亮點：電腦控制水翼，能耗降低80%
Candela P-12 通過電腦控制的水翼在水面上方“飛行”，比傳統快艇節能高達80%。該技術大幅降低燃油消耗，同時減少尾浪、噪音和排放，并具備高速下所需的續航能力，足以替代柴油船只。
Candela亞太區首席執行官Bj?rn Antonsson表示：“斐濟擁有成為全球可持續水上交通領導者的獨特條件。旅游業依賴于斐濟非凡的海洋環境，但與此同時，對能源獨立性和韌性的需求也在不斷增長。電動船只可以幫助解決這兩個問題——有了 Green Pacific Shipping 和 Sea Fiji 這樣的合作伙伴，我們現在可以將這一愿景變為真實的水上服務。”
經濟與環保雙贏：15年可減排2.6萬噸CO?
根據Candela針對典型斐濟度假村接駁航線的案例研究，兩艘P-12船隊在15年內可將運營成本降低高達42%，同時避免2.6萬噸 二氧化碳排放。更重要的是，運營方將擺脫對柴油的依賴——船只可通過浮式太陽能電池系統充電。根據諒解備忘錄，三方已承諾共同探索此類可再生充電解決方案。
Green Pacific Shipping聯合創始人Matthew Lambert表示：“斐濟的旅游業依賴于可靠、舒適的接駁服務，也依賴于保護最初吸引游客前來的珊瑚礁和水域。將 Candela的技術與Sea Fiji的本地經驗相結合，VukaWaqa旨在提供卓越的賓客體驗，并為運營商帶來韌性的跨越式提升。”
全球經驗與斐濟愿景
Candela的電動水翼船已在瑞典斯德哥爾摩的公共交通服務中運營，并已證明其在保持高速度和更佳乘客舒適度的同時，顯著降低了能耗。該公司還已宣布在馬爾代夫、孟買、美國和挪威部署電動水翼船只。
水翼渡輪P-12和水翼游艇C-8
對于斐濟來說，減少對進口燃料的依賴不僅僅是關于可持續性，更是關于韌性。通過僅使用傳統快船所需能量的一小部分，并支持可再生充電，電動水翼船可以幫助運營商抵御未來燃油價格沖擊，同時保護作為斐濟旅游業根基的珊瑚礁和海洋環境。
該諒解備忘錄為三方在未來幾個月內敲定最終商業協議建立了框架，預計首批船只將于2027年年中交付。
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