四川
之前我曾說傳祺向往E8 PHEV是北京車展最讓人心動(dòng)的產(chǎn)品，畢竟中型MPV定位對(duì)家庭用戶來說很實(shí)用，沒那么商務(wù)行政，城市通勤也方便，唯一就看廣汽傳祺的定價(jià)能不能頂配控制在20萬元。
傳祺向往E8這次宣發(fā)的價(jià)格還是很“討巧”，官方宣稱最低參考落地價(jià)16.84萬元，并且19.86萬元就能買頂配，盡管這個(gè)價(jià)格包含了購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等，但也包含了預(yù)售膨脹金、最高1.2萬元的廠家同品牌置換金，以及國補(bǔ)1.5萬元。
所以，這個(gè)參考落地價(jià)對(duì)用戶的指導(dǎo)意義不大，廣汽傳祺用這個(gè)價(jià)格宣傳，大概率是希望模糊其原本19-22萬的建議零售價(jià)。
實(shí)際上，傳祺向往E8 PHEV四款配置中，入門的Pro版要18.98萬元、Max版就已經(jīng)19.98萬元、Max激光雷達(dá)版20.98萬元，Ultra大滿配是21.98萬。其實(shí)，廣汽傳祺大可學(xué)友商，把5500元保險(xiǎn)和預(yù)售膨脹金優(yōu)惠延續(xù)、把廠補(bǔ)1萬元變成超級(jí)置換金，那么終端售價(jià)在17.5-20.5萬元也還是很有吸引力的。
配置方面，基本延續(xù)了向往S7那一套硬件，1.5T加單擋DHT，使用38.88度電的江蘇正力磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程281公里，日常代步夠用。Pro版標(biāo)配了8295P的座艙芯片、FSD可變阻尼減震器、雙側(cè)電動(dòng)滑門、二排零重力座椅、三排隱藏收納，只能說基礎(chǔ)配置夠用，但針對(duì)家用的舒適配置不夠豐富。
再貴一萬元，在20萬元價(jià)位選擇Max版，主要是升級(jí)前排中央氣囊、并線輔助和自動(dòng)泊車、后排遮陽簾和隱私玻璃，最重要的是第一二排的通風(fēng)加熱按摩、小桌板都有了。如果對(duì)于輔助駕駛要求不高的話，這個(gè)配置性價(jià)比已經(jīng)很不錯(cuò)了。
接近21萬的Max激光雷達(dá)版則配備了192線激光雷達(dá)和城區(qū)領(lǐng)航輔助，另外多了HUD；頂配Ultra版則是再加上17.3英寸的后排屏幕、第三排電動(dòng)放倒。實(shí)在要推薦的話，那么選擇Max激光雷達(dá)版也完全夠用，適合經(jīng)常跑長途的用戶。
那么，我們看好傳祺向往E8嗎？
從MPV市場來看，傳祺向往E8依然是20萬元價(jià)位“獨(dú)一份”，奧德賽（參數(shù)丨圖片）和艾力紳已經(jīng)太老了，其余競爭對(duì)手又普遍太大。唯一一個(gè)同價(jià)位的產(chǎn)品是極狐問道V9，但更大的車身本身就是E8用戶不想要的。
傳祺向往E8真正的對(duì)手，其實(shí)是華境S和奕派M8這樣的“華系滿配大六座SUV”。雖然華境S是SUV，但空間體驗(yàn)和配置幾乎和向往E8保持一致，而華為乾崑ADS的智駕和鴻蒙座艙是20萬元用戶很在意的，更何況華境S的價(jià)格是15-20萬元，還更便宜些。
所以，廣汽傳祺想要賣好傳祺向往E8，需要想清楚MPV上有什么是不能被六座SUV替代的。
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