北京
來源：睿見Economy
2026中國汽車重慶論壇于6月12日-13日舉行，阿維塔科技董事長王輝出席并演講。
王輝表示，在存量競爭的環(huán)境中，即便堅持做技術(shù)、做價值，也難免被市場裹挾。破局的關(guān)鍵是什么？他認為，全球化是中國品牌打破發(fā)展瓶頸、走向下一個十年的最佳選擇。
結(jié)合阿維塔的出海實踐，他分享了三點觀察。
第一，堅持原創(chuàng)，打造中國汽車品牌文化。 王輝提到，前不久法拉利發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動車，其前主席評論說“這是一輛中國人都不會借鑒的車”，這反映了燃油車時代的刻板印象。進入智能電動汽車時代，中國品牌在設(shè)計領(lǐng)域已經(jīng)取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。
對此，他倡議所有中國品牌堅持原創(chuàng)、不抄近路，用真正的設(shè)計自信、技術(shù)自信、品牌自信、文化自信，共同推動中國汽車的新向上。
第二，安全是豪華的底線，不能在智能化時代成為安全意識的“減分線”。王輝介紹到，阿維塔借助長安汽車的制造體系與質(zhì)量管理、華為的乾坤智駕、寧德時代的電池，以及今年發(fā)布的太行智控，共同為用戶構(gòu)筑全方位的安全守護。
他談到，在智能化技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，安全意識卻越來越淡薄。“有車主說以前開燃油車從來不看手機，但用了輔助駕駛之后，不僅在使用輔助駕駛時看手機，甚至習(xí)慣了之后，不用輔助駕駛也會偶爾看手機。我覺得這是非常危險的。”
因此，他提出倡議：寧可犧牲一些便利性，也要強化對用戶的安全保護，同時需要集體加強培訓(xùn)機制，提升用戶的安全駕駛意識。
第三，單點突破只能取得短期效果，體系化建設(shè)才能贏得長期信任。 王輝分享自己在海外與政府、投資人交流時被問得最深刻的一個問題：“中國品牌來到我們這兒，除了賣車賺錢，給我們留下什么？”他直言，“如果我們走向全球只留下車，我們只能是一個過客，如果我們留下了能力、就業(yè)和信任，那我們就是當(dāng)?shù)氐淖约喝恕Ｒ虼耍龊２恢皇琴u產(chǎn)品，更要在制造、服務(wù)、運營能力等全價值鏈上加大投入，成為真正的本地化品牌。”
最后，王輝表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在從大到強的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，全球化是我們過去幾十年面臨的最大機遇。但在全球化的過程中，沒有前人的成功經(jīng)驗，需要自己不斷摸索。“我們愿意與所有志同道合的伙伴保持對全球足夠的敬畏感，用真誠、真心、真正的價值扎根全球。”
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