G7峰會還沒開場，東道主馬克龍先攢了個局。
6月11日，他召集G7七國與中國搞了一場視頻通話，主題是“全球貿(mào)易失衡”。法方把話術(shù)包裝得很精致——“中國生產(chǎn)過剩、美國消費過剩、歐洲投資不足”，三塊拼圖湊在一起，好像全世界的責任大家都有份，誰也不比誰高尚。
但仔細一看，這個敘事里藏著一條極精巧的邏輯陷阱。如果真是“三方共同責任”，為什么馬克龍推動的歐盟貿(mào)易保護措施，條條都指向中國？這哪是“摒棄相互指責的對抗思維”，這是把對抗的靶子重新描了一遍，涂上“對話”的顏色，再推出來打。
中國沒有接茬。外交部發(fā)言人早就亮明了態(tài)度：中歐貿(mào)易順差是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)分工、貿(mào)易方式以及外部因素綜合作用的客觀結(jié)果，歐方近年收緊對華高技術(shù)產(chǎn)品出口，才是影響其對華出口潛力、造成貿(mào)易不平衡的直接原因。一句頂一萬句——想買先進光刻機，你們賣嗎？想擴大對華出口，你們開放過市場嗎？憋著不賣，轉(zhuǎn)過頭來說中國貨太多，這套邏輯，換誰都站不住腳。
更扎心的事實藏在數(shù)字里。2025年，歐盟對華貨物貿(mào)易逆差高達3600億歐元——差不多是歐盟對中國出口1996億歐元、自中國進口5594億歐元的差額。歐洲輿論拿著這個數(shù)字到處渲染“中國沖擊”，像撿到了槍。但同一時間，歐盟在中國的服務(wù)貿(mào)易順差高達500多億美元，僅知識產(chǎn)權(quán)使用費一項，中國每年就要向歐盟支付上百億美元。你賣技術(shù)收錢的時候不談順差了，你買中國物美價廉的汽車、電池、光伏產(chǎn)品的時候倒開始喊疼？
所謂“中國商品沖擊歐洲產(chǎn)業(yè)”的敘事，是一套被算法完美包裝的話語。如果你只盯著貨物貿(mào)易逆差，確實會被嚇一跳。但你繞到賬本的另一面：歐洲企業(yè)在華生產(chǎn)的產(chǎn)品，有四成返銷歐洲市場，海關(guān)統(tǒng)計里它算“中國出口”，利潤大頭卻落進了歐洲企業(yè)的口袋?！绊槻钤谥袊?，利潤在歐洲”——這才是中歐貿(mào)易的真實剖面。
馬克龍的算盤遠不止于此。這次G7峰會在法國東部小鎮(zhèn)埃維昂舉行，規(guī)模不大，全球影響力早就不如當年。G7在全球經(jīng)濟中的占比已從巔峰時的67%跌至43%。馬克龍心里清楚，這個排場撐不了幾天。但湊不齊全球棋局，不代表不能做戲。
視頻通話之前，馬克龍去年訪華時就曾提出邀請中國出席2026年G7峰會，想依托中法關(guān)系搭建“跨陣營對話機制”。這個想法在美國和日本那里直接被否決。逼到墻角后，馬克龍退而求其次，改為視頻通話。視頻照樣是勝利，法國媒體當天就把“G7與中國對話”包裝成了馬克龍個人的外交突破，仿佛一個任期快到頭、支持率跌到25%、極右翼虎視眈眈的總統(tǒng)，終于找到了救命稻草。這哪里是國際博弈，這是妥妥的內(nèi)政急救。
更耐人尋味的是，法國在對外口徑上苦心經(jīng)營“柔性博弈”的人設(shè)，對內(nèi)卻一直在推動歐盟對華貿(mào)易保護的升級。過去一年，法國反復(fù)炒作中國“產(chǎn)能過剩”，帶頭在光伏、電動汽車、鋼鐵等領(lǐng)域推動對華貿(mào)易調(diào)查，連美國式的“301調(diào)查”都想效仿。馬克龍說過一句話：“如果我們不重建公平貿(mào)易條件，歐洲就會被徹底擊敗。”
這句話放在2026年聽，意味深長。歐盟工業(yè)生產(chǎn)2025年僅比2007年高5%，年均增長不到0.3%。全球制造業(yè)增加值中，歐盟的份額從2000年的26%跌至約15%，而中國的份額是30%。德拉吉2024年的報告把脈清晰：歐洲在生產(chǎn)率增長、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、培育全球性龍頭企業(yè)方面，已系統(tǒng)性落后于中美。不是中國搶了歐洲的飯碗，是歐洲自己的飯碗一直在漏。
更荒誕的是，2015年《巴黎氣候協(xié)定》由歐洲主導(dǎo)推出時，全球輿論普遍解讀為歐洲的“綠色雄心”。當時也有分析指出，這本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)保護主義的道德包裝——彼時歐洲新能源技術(shù)全球領(lǐng)先，用環(huán)保話語提前搶占道德高地，以此鉗制后發(fā)國家的工業(yè)化進程。十年后回頭看，劇本徹底崩了。歐洲的新能源發(fā)展全線落后，當年的道德高地變成了今天的笑話，結(jié)論卻被反轉(zhuǎn)成了“中國靠補貼做大了新能源”。歐洲人把結(jié)果倒推成原因，把競爭失敗歸罪于競爭對手不講武德，唯獨從不照照鏡子——自己到底輸在哪里。
能源成本是美國的2到3倍。監(jiān)管層層疊加，環(huán)保、勞工、數(shù)據(jù)法規(guī)被批評為“管得太多”。過度聚焦去碳化演變成“無增長議程”。歐盟資本市場碎片化，企業(yè)嚴重依賴銀行融資，風險資本長期缺位，初創(chuàng)企業(yè)無法規(guī)模化，技術(shù)革命窗口期就這樣一次次錯失。這些問題，沒有一個能靠加征關(guān)稅解決。
現(xiàn)在，歐洲選擇了一條更懶惰的路。馬克龍說“全球貿(mào)易失衡”是三方責任。但真相是——中國的“過剩”是歐洲急需的供給。歐盟自己進口的電動汽車中，80%以上是平價電動車，這部分正是中國企業(yè)的優(yōu)勢區(qū)間。如果歐洲人愿意多出口先進光刻機等高端設(shè)備，要減少逆差并不難。問題是，光刻機你們不給，高端芯片你們也不給，卻要求中國單方面停止賣東西，這叫公平？這是壟斷。
更危險的是，一些歐洲政客甚至想跟中國打貿(mào)易戰(zhàn)，學(xué)美國那一套。而美國早已是前車之鑒——對華貿(mào)易戰(zhàn)加征的關(guān)稅，大部分成本由美國企業(yè)和消費者承擔，全球產(chǎn)業(yè)鏈嚴重受損。歐洲如今也想走這條老路，無異于在全球化退潮的懸崖邊上再推自己一把。
G7這場戲，馬克龍演得再賣力，數(shù)據(jù)也不配合。2026年第一季度，歐盟對華貿(mào)易逆差已達980億歐元，為2022年以來季度最高。逆差不是壓出來的，是歐洲自己把路走窄了的結(jié)果——高端限制出口，中低端追不上中國效率，服務(wù)貿(mào)易順差再大也填不上貨物貿(mào)易的窟窿。
視頻通話那天的屏幕上，七國的框格里，拜登、斯塔默、特魯多……一張張面孔背后是各自不同的盤算。美國剛與中國達成貿(mào)易協(xié)議、中國承諾每年進口2500萬噸美國大豆，特朗普自己都跟中國邊打邊談，沒理由再跟著法國節(jié)奏跑。加拿大正在加強與中國經(jīng)濟合作，同樣不會完全配合。七國“哄”一，更像一場各自心懷鬼胎、七嘴八舌的圓桌會，唯獨沒人愿意戳破皇帝的新衣。
馬克龍想借這場對話救歐洲、救法國、救自己，但真正的救星不在屏幕對面。德拉吉報告的標題本身就帶著諷刺——“歐洲的競爭力危機”。三年了，報告里列出的問題：生產(chǎn)效率放緩、創(chuàng)新成果無法商業(yè)化、資本市場碎片化、監(jiān)管過度，如今照單全收。解決問題的舉措——加大投資、統(tǒng)一資本市場、能源轉(zhuǎn)型改革，至今仍在“框架”與“倡議”之間原地踏步。
馬克龍那場精心設(shè)計、七國一人坐滿屏幕、全球矚目的視頻通話，最終開成了一面鏡子。七國的面孔在鏡中重疊交錯，背后是同一種東西——對自身衰落的焦慮，和對外轉(zhuǎn)移矛盾的執(zhí)念。而中國坐在屏幕的另一端，平淡地結(jié)束了連線，參加了一個線上代表團會議，不卑不亢地離席。
歐洲必須學(xué)會一件事：拯救歐洲的唯一力量，不在中國的出口訂單里，不在美國的消費賬單上，而在多瑙河與萊茵河兩岸的工廠、實驗室、職業(yè)學(xué)校和初創(chuàng)企業(yè)中間。放著自己一畝三分地里的結(jié)構(gòu)性潰敗不管，卻總想靠G7幾個小時的視頻通話把中國按住，坐享其成。
這個時代的賬本，從來不會因為你不會算就自動抹平。歐洲的命運，也只有歐洲自己能改寫。