北京
2021款豐田RAV4的三年保值率為75%，即折舊25%，而同期漢蘭達折舊29%。凱利藍皮書的數據揭示，車身更大的漢蘭達在二手市場掉價速度更快，緊湊型的RAV4轉售價格更堅挺。
豐田2021年在美國售出超過40.7萬輛RAV4，漢蘭達同期交付逾26.4萬輛。RAV4起售價約2.625萬美元（不含目的地費），2026年轉售價格約為2.11萬美元，以舊換新價值為1.915萬美元。漢蘭達起售價約3.5萬美元，2026年轉售價約2.25萬美元，以舊換新估值1.82萬美元。漢蘭達三年折舊金額超過1萬美元，而RAV4僅折損約7120美元。同樣基于TNGA-K平臺的這兩款承載式跨界車，漢蘭達的車身比RAV4長出14英寸、寬出3英寸，軸距112.1英寸對105.9英寸，體量更龐大的三排布局直接壓低了它的殘值率。
市場邏輯在于，更大的車身意味著更重的質量和更大的發動機。2021款漢蘭達全系搭載3.5升V6發動機，輸出295馬力；而RAV4裝備2.0升四缸機，馬力203匹。雖然車齡、里程、品牌和車型都對折舊有影響，但高油價和維保成本讓大中型SUV在二手市場降溫，緊湊型車和更省油的車型天然擁有更慢的貶值曲線。因此，RAV4的保值表現強于漢蘭達，且位列豐田體系內折舊最慢的車型之一，與卡羅拉Cross、塔科馬皮卡和賽那MPV處于同一陣營。
混合動力版本由于燃油經濟性更強，進一步收窄了折舊幅度。豐田RAV4混動版已迭代至第六代，依舊基于TNGA-K架構，其殘值表現優于純燃油版。雖然原文未給出具體混動折舊率，但行業普遍規律是混動車因使用成本低，轉售時會獲得更高的出價。消費者若打算長期持有并在數年后轉手，選擇混動RAV4可能比漢蘭達的汽油版多挽回數千美元。從車輛工程角度看，同一平臺下更緊湊、更輕量的車型在二手市場的吸引力已經寫在折舊百分比的數字里。
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