四川
你騎過(guò)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)嗎？
騎過(guò)的都知道，充滿(mǎn)電，跑個(gè)五六十公里就歇菜了。上班、買(mǎi)菜、接孩子，夠用。
但如果你是外賣(mài)騎手呢？一天要跑一百三四十公里。這塊合規(guī)電池，中午飯點(diǎn)之前就趴窩。
這不是電池質(zhì)量差。是國(guó)標(biāo)它就這么定的。
央視剛曝光的山坳帳篷電池，我看評(píng)論區(qū)全在罵換電企業(yè)黑心、罵黑作坊不要命。但你得想一個(gè)最根本的問(wèn)題：為什么市場(chǎng)會(huì)需要這種超標(biāo)電池？
答案很簡(jiǎn)單——因?yàn)楹弦?guī)的電池太小了，根本不夠用。
我跟你說(shuō)個(gè)具體數(shù)字。目前主流合規(guī)48V20Ah鋰電池，實(shí)測(cè)續(xù)航也就60公里出頭。有些新國(guó)標(biāo)車(chē)配的是48V12Ah，連50公里都跑不到。而一個(gè)外賣(mài)騎手，從早跑到晚，一天至少100公里。
也就是說(shuō)，他要用合規(guī)電池，一天至少得換兩次電。換一次電，找柜子、掃碼、換電池，耽誤十分鐘。一天少跑幾單，少掙幾十塊。一個(gè)月下來(lái)，幾百塊錢(qián)就沒(méi)了。
你覺(jué)得他能忍嗎？
換電企業(yè)也忍不了。他們就是做騎手生意的，你不解決續(xù)航問(wèn)題，騎手扭頭就去對(duì)家。所以換電企業(yè)拼命找“能跑得遠(yuǎn)”的電池。正規(guī)廠(chǎng)家不做大容量——怕出事、怕認(rèn)證麻煩、怕成本高。那怎么辦？只能去找黑市。
黑市用退役的新能源汽車(chē)的電池電芯。那玩意兒原始容量大，拆出來(lái)焊吧焊吧，容量做到40Ah、50Ah，實(shí)測(cè)續(xù)航直接破百。騎手一試，真能跑一天。換電企業(yè)能吸引騎手長(zhǎng)久在他的換電站消費(fèi)，也就大批量采購(gòu)。山坳帳篷的訂單就這么來(lái)的。
看到這兒，你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有？整個(gè)鏈條的起點(diǎn)，不是黑作坊的貪念，而是市場(chǎng)需求大量存在。
我不是說(shuō)國(guó)標(biāo)是錯(cuò)的。國(guó)標(biāo)為了安全、為了普通用戶(hù)，定得保守一點(diǎn)沒(méi)毛病。問(wèn)題是，外賣(mài)騎手這個(gè)群體太大了——一千多萬(wàn)人，他們的使用場(chǎng)景完全不是日常通勤。他們需要的是一天不充電的生產(chǎn)工具。
標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有為他們?cè)O(shè)計(jì)，市場(chǎng)就自己設(shè)計(jì)了一個(gè)。
結(jié)果就是：合規(guī)電池滿(mǎn)足不了需求，超標(biāo)電池填補(bǔ)空白，但超標(biāo)電池不安全，央視曝光，大家罵。罵完呢？問(wèn)題還在。騎手還是要跑一百多公里，合規(guī)電池還是只能跑六十。
那怎么辦？
我覺(jué)得兩條路。第一，給商用場(chǎng)景單獨(dú)開(kāi)條路——比如設(shè)立“商用電動(dòng)自行車(chē)”類(lèi)別，允許用更大容量電池，但必須加裝更嚴(yán)格的電池管理系統(tǒng)和防火標(biāo)準(zhǔn)，上專(zhuān)用牌照。第二，強(qiáng)制換電企業(yè)只能采購(gòu)白名單電池，同時(shí)政府對(duì)合規(guī)大容量電池給補(bǔ)貼，把價(jià)格壓下來(lái)。
在此之前，每一塊從山坳帳篷里出來(lái)的超標(biāo)電池，都是標(biāo)準(zhǔn)與需求錯(cuò)位的產(chǎn)物。
你問(wèn)問(wèn)身邊的外賣(mài)騎手：如果明天所有超標(biāo)電池都沒(méi)了，你怎么辦？
他的回答大概率是：少賺點(diǎn)唄，還能怎么辦！
標(biāo)準(zhǔn)不改，帳篷拆不完。 就是這么回事。
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