6月的車市，競爭愈發(fā)白熱化。在新能源車不斷侵蝕燃油車市場份額的背景下，豪華燃油車如今在終端市場上卻顯得頗為“卑微”。

6月11日，海報新聞記者對路虎、沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌的終端價格進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些品牌的燃油車型普遍遭遇了“腰斬”式的降價。

以路虎攬勝極光L SE為例，作為中型SUV車型，其官方指導(dǎo)價高達42.98萬元，終端裸車價已下探至18萬元左右，降幅超過50%?！斑@款車全款與分期價格基本一樣，如果消費者名下有舊車進行置換或報廢，還能額外享受國家或省級補貼。”銷售人員告訴記者，舊車報廢補貼可達1.6萬元，而汽車置換補貼則為1萬元，兩者不可疊加。

這意味著，在疊加補貼優(yōu)惠的情況下，一款指導(dǎo)價為42.98萬元的豪華SUV，裸車價下探至17萬元以內(nèi)。不過想要真正購買此車合法上路，還需支付車輛購置稅和車輛保險等其他費用。

沃爾沃的終端現(xiàn)狀同樣未能幸免。指導(dǎo)價為39.69萬元的沃爾沃XC60車型，全款裸車價23.99萬元，若參與舊車置換，價格可降至22萬元左右；如果消費者選擇分期購車，裸車價可進一步下探至21萬元左右?！澳壳艾F(xiàn)車充足，可以隨時提車?！钡陜?nèi)銷售人員表示。

此外，銷售人員還為記者推薦了沃爾沃混動版XC70，指導(dǎo)價41.19萬元的兩驅(qū)版車型，該車優(yōu)惠后價格為24.99萬元，疊加政府補貼（1.5萬元）和廠家補貼（3萬元），裸車價格接近20萬元，且支持免息貸款。相比其指導(dǎo)價，該車型同樣降價超過50%。

在濟南一家凱迪拉克4S店，指導(dǎo)價為37.99萬元的XT5 2.0T大都會版，裸車價降至22萬元左右，疊加國家補貼及貸款返息后，價格下探至約20萬元?！百徶枚愵A(yù)估2萬元，保險預(yù)估8000元?！钡陜?nèi)銷售人員表示。

二線豪華燃油車之所以陷入如此深度的“以價換量”泥沼，乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)或許可以給出答案。

公開數(shù)據(jù)顯示，2026年5月，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率已高達62.9%，而常規(guī)燃油乘用車零售量同比大幅下降39%，市場份額萎縮至37.1%。在20萬元至30萬元這一傳統(tǒng)豪華燃油車的核心腹地，自主品牌新能源車型憑借智能座艙、高階智駕以及極低的日常使用成本，形成了強大的替代效應(yīng)。

消費者在同等預(yù)算下，能夠買到配置更高、體驗更智能的新能源車，導(dǎo)致二線豪華燃油車的目標(biāo)客群被大規(guī)模分流。

除了需求端的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移，供給端的庫存高壓也是逼迫經(jīng)銷商“割肉”清倉的直接推手。6月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布5月汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果，合資品牌庫存系數(shù)為2.07，雖環(huán)比下降7.6%，但庫存系數(shù)仍高于0.8至1.2的合理范圍。

濰坊汽車行業(yè)資深二手車商劉鳳虎認(rèn)為，二線豪華燃油車的大幅降價，是其品牌溢價被新能源時代擠干的必然結(jié)果。對于鐘愛傳統(tǒng)機械質(zhì)感、對智能化要求不高的消費者而言，現(xiàn)在的確是以低價入手豪華品牌車的良機。

劉鳳虎同時表示，消費者也必須清醒地認(rèn)識到，低廉的裸車價并不等同于低廉的用車成本。以路虎攬勝極光L為例，其單次常規(guī)保養(yǎng)費用仍高達1500元左右，大保養(yǎng)更是動輒數(shù)千元，遠超同價位的新能源車型。此外，新車價格的連續(xù)下挫已導(dǎo)致其二手車保值率全面崩盤，未來幾年內(nèi)的資產(chǎn)貶值風(fēng)險較高。