小鵬G9L工信部曝光:805km續(xù)航+增程雙動力,大五座旗艦要來了
小鵬最近新車有點密集。MONA L05剛亮相,G9L又上了工信部目錄。這次不是簡單加長,而是一款全新的大五座旗艦SUV,軸距3100mm,車長5120mm,尺寸直接對標(biāo)理想L7、問界M7五座版。
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先看核心數(shù)據(jù):
純電版提供91.9kWh和110kWh兩種電池。110kWh兩驅(qū)版CLTC續(xù)航最高805km,91.9kWh版對應(yīng)672/702km。單電機(jī)后驅(qū)270kW,雙電機(jī)四驅(qū)前160kW后270kW。
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增程版搭載東安1.5T發(fā)動機(jī)(110kW),配63.3kWh磷酸鐵鋰電池,WLTC純電續(xù)航325-350km,虧電油耗6.2-6.7L/100km。兩驅(qū)版電機(jī)210kW,四驅(qū)版前160kW后210kW。325km的純電續(xù)航在增程車?yán)飳儆诘谝惶蓐牐粘Mㄇ谕耆梢援?dāng)電車開。
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不是G9加長,是GX的五座版。
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G9L跟G9關(guān)系不大,實際上是六座SUV小鵬GX的五座版本。兩者基于同源SEPA 3.0架構(gòu)開發(fā),整車通用化率達(dá)87%。線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、雙腔空懸、圖靈芯片這些硬核技術(shù)全部共享,差異主要在座艙布局和外觀細(xì)節(jié)。
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外觀上,G9L采用了雙線并行日行燈設(shè)計,溜背式D柱造型,取消了黑色輪眉,尾部蚌式尾門開啟。相比GX方正的造型,G9L更圓潤、更運動。提供20-22英寸輪轂,22英寸可選前265后285的鴛鴦胎。
價格預(yù)測與市場競爭:多位博主預(yù)測G9L定價在22-28萬區(qū)間,比GX(26.98萬起)略低。增程版大概率是走量主力,進(jìn)一步拉低門檻。
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這個價位段的競爭相當(dāng)激烈。極氪8X、嵐圖泰山X8都在盯著,理想L7和問界M7五座版也是繞不開的對手。小鵬的優(yōu)勢在于智能化——XNGP智駕一直是護(hù)城河,線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向這些配置在這個價位段也有差異化競爭力。
產(chǎn)能與上市節(jié)奏。
G9L與GX共線生產(chǎn)于廣州黃埔工廠,一期產(chǎn)能15-16萬輛/年,二期擴(kuò)建后總產(chǎn)能可達(dá)30萬輛/年。目前GX訂單火爆、交付承壓,G9L預(yù)計9月前集中上量,Q4后雙車產(chǎn)能釋放。
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小鵬今年一季度銷量承壓,G6、G9在20萬級市場面臨Model Y、小米YU7、問界的圍剿,日子不太好過。G9L和GX雙車能不能沖出來,很大程度上決定了小鵬下半年的走勢。
現(xiàn)在最大的懸念是后排空間能玩出什么花樣。5米1的車長、3米1的軸距,后排空間肯定不會小。兩張零重力座椅、大后備箱應(yīng)該是標(biāo)配,但小鵬對后排的花活肯定不止這些。
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G9L能不能成為理想L7的平替,定價是關(guān)鍵。如果增程版能把起步價壓在23萬以內(nèi),純電版25萬左右,那這個市場就真的要熱鬧了。下半年見分曉。
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