廣東
我承認，當我第一次看到那張超跑馬力排行榜的時候，下意識以為是網(wǎng)友惡搞的
第一名，1604馬力，騰勢Z賽道版——售價：官方暫未公布。
后面跟著的是保時捷Taycan Turbo GT 1034馬力、法拉利SF90 XX Stradale 1030馬力、蘭博基尼Revuelto 1015馬力。這三臺車隨便拿出一臺，都是那種你在展覽館隔著玻璃看、旁邊有保安盯著你不讓靠太近的存在。結果騰勢Z賽道版把這三臺全部壓在身下，而且是碾壓式的。
這已經(jīng)夠荒誕了。但更荒誕的事發(fā)生在上周。
6月10日，工信部悄悄發(fā)布了第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，騰勢Z硬頂版、敞篷版、賽道版三個版本同步出現(xiàn)在名單里。這份文件看著樸實無華，但對一臺車來說，它的含金量比任何發(fā)布會PPT都高——這是國家認證你可以合法上路、合法賣車、合法上牌的唯一法定依據(jù)。換句話說，騰勢Z不是概念車了，不是展臺道具了，是真的要量產(chǎn)、真的要賣的車了。
我在汽車行業(yè)待了這么多年，見過太多發(fā)布會上的"技術奇跡"，最后悄無聲息地消失在PPT里。所以工信部這紙公告，在我眼里比1604馬力這個數(shù)字更震撼——因為它意味著這件事是真的。
更大的事還在后面。按照計劃，騰勢Z將在7月登陸英國古德伍德速度節(jié)完成全球首發(fā)上市。古德伍德是什么地方？是法拉利、保時捷、蘭博基尼每年都要去刷存在感的舞臺，是全球超跑迷心里的圣地。騰勢Z要去的不是國內車展，是要跑到人家主場，跟這些百年品牌當面對峙。
說實話，我不知道最后市場會怎么接受它，定價會不會讓人驚掉下巴，交付節(jié)奏能不能跟上。但有一件事我已經(jīng)信了，中國品牌正在認真地造一臺超跑，不是為了發(fā)布會上那張海報，是為了真的上路，真的去古德伍德，真的跟傳統(tǒng)豪強們坐在同一張排行榜上爭第一。
1604馬力，工信部蓋章，7月古德伍德見。這事擱幾年前，我不敢想。
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