北京
五場勝利，一度讓泰勒·雷迪克坐穩2026賽季常規賽冠軍的頭號熱門位置。但丹尼·哈姆林用一場接一場的穩定發揮，悄悄把差距抹到了只剩19分。周日的“偉大美國逃離400”賽后，這位駕駛45號賽車的23XI Racing車手終于開口談論正在逼近的壓力。
“如果11號不是冠軍，你可以認為這是美好的一天，但現在35分就是不夠。”雷迪克賽后告訴Prime Video。他上一次奪冠還要追溯到4月的堪薩斯站，此后經歷了幾場低于預期的表現，包括塔拉迪加的第14名和密歇根的未完賽。波科諾賽道從來不是雷迪克的最強賽道，上周末之前他在這條賽道的八次出場中平均起跑位置僅為15.8位。所以，第二名的成績本身說明他今年狀態極佳。但如果想守住積分榜頭名，雷迪克知道自己必須拿出更多。“我們拿了第二，但積分還是不夠。”
與此同時，他的車隊共同所有者丹尼·哈姆林也在賽季推進中找到了推進力。在拉斯維加斯奪得賽季初一場勝利后，哈姆林在夏季開啟了連勝模式：先是在納什維爾超級賽道奪冠，接著在密歇根國際賽道再下一城，隨后在波科諾賽道完成個人職業生涯首個三連冠，將勝場數逼近雷迪克的五勝。差距在縮小，但還沒到按下恐慌按鈕的時候。由于Chase賽制的特殊性，即便拿不到常規賽冠軍，雷迪克也不會因此退出冠軍爭奪。16名晉級車手將在十場Chase賽開始前重新分配積分，常規賽排名靠前的車手將獲得積分優勢。
這套賽制本身就是對穩定性的獎勵，考慮到雷迪克本賽季迄今的表現水準，他完全有能力保持住這種狀態，繼續領跑爭冠集團。而對哈姆林來說，這或許是他帶著冠軍頭銜離開這項運動的最后一次沖刺。近幾周他的11號豐田凱美瑞氣勢如虹，Chase近在眼前，三連冠只是他沖擊巔峰的開始。
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