北京
西寧至成都鐵路接觸網第一桿施工現場。成蘭鐵路公司供圖
6月15日，西寧至成都鐵路四川段建設迎來重要節點——首根高鐵接觸網支柱在阿壩州松潘縣包座隧道進口處完成組立施工，標志著全線正式啟動“四電”工程，為后續鋪軌、聯調聯試及按期通車奠定了基礎。
“四電”工程是通信、信號、電力、力牽引供電四大系統的統稱，是高鐵建設的核心關鍵工程，相當于高鐵的“中樞大腦”與“動力之源”，直接保障列車安全、穩定、高效運行。該工程涵蓋災害監測、給排水、站場配套、四電房屋等多項配套工程，是鐵路從線下土建轉向線上機電設備安裝的標志性工序。
記者在現場看到，此次首根接觸網支柱施工位于松潘縣川主寺鎮包座隧道進口處，海拔3100米。15日當天，成都最高溫超過30℃，而這里只有16℃，夜間最低氣溫僅4℃。施工團隊面臨高海拔高寒氣候、有效期施工工期短、施工環境復雜等多重挑戰。
為確保首根接觸網支柱一次性組立成功，項目部主動對接建設指揮部，多次開展現場踏勘、方案研討與技術交底，持續優化施工流程。針對高原施工特點，項目部細化安全防護、機械作業、人員調配等專項舉措，對支柱定位、吊裝、組立等關鍵環節實施全過程、全方位質量管控。
西寧至成都鐵路是我國路網規劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，從成都出發后經四川省阿壩州，甘肅省甘南州和青海省海東市、黃南州抵達西寧。其中，四川段由黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內，全長約170公里。
全線通車后，從成都坐動車5小時內可達西寧，時間比現在縮短了近一半，將極大便利沿線各族群眾出行。不僅如此，這還是一條生態線、旅游線。線路經過紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺等景區，沿線風景優美，旅客坐動車游玩的舒適性也會更高。
華西都市報-封面新聞記者曹菲
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