“今年是10多年來生意最差的一年”的論調，最近又有了具象化呈現。

近期，杭州一位汽配商分享，當地一家修理廠，去年底生意還行，欠下了4000多元貨款未結清。哪知道今年沒啥生意，每天還有1000多元的支出，老板不得已跑網約車來貼補門店開支。

據老板講述，從過年到現在，每個月都要虧2-3萬元，也曾想及時止損，但房租已經付到了9月份，即便虧也要扛到9月。

“今年的中大型門店確實要更難些。”汽配商感嘆道。

無獨有偶。4月份，湖州的一位汽配商也在視頻中分享稱，當地有家規模不小的修理廠跑路，去年的貨款還沒有付清。

這兩個案例并非孤例，它們像一面鏡子，照出了汽車后市場的真實處境。

有同行銳評，“跑網約車能貼補多少，杯水車薪，其實比虧損更可怕的，是用戰術上的忙碌，掩蓋戰略上的無解?！?/p>

不少行業人士因此推測：大崩塌，很可能首先在一二線城市的中大型門店里引爆。

01、一個殘酷的真相：大店比小店“死”得更快

直覺上，綜合性大店底子厚，抗風險能力更強。但現實恰恰相反。

大店的房租、人力、營銷、合規成本幾乎是剛性的。當整個燃油車市場盤子縮小時，大店的成本無法等比例縮減。

2026年，油車市場的難有目共睹。新能源滲透率已經攀升到69%，5月銷量前十的車型中竟然沒有一臺油車。

在高線城市，新能源車車主的行駛里程更高。疊加油價上漲，車主使用油車的頻率下降，保養周期被進一步拉長；潤滑油、輪胎輪番漲價，也在進一步擠壓修理廠的利潤空間。

高線城市的高連鎖化率也在改寫競爭格局。不再是店與店的競爭，而是生態對個體的沖擊。

以上海、杭州為例：途虎、天貓養車、京東養車網絡密布，連鎖生態的玩法在鎖客層面能出的牌很多。

比如途虎在上海試點的事故車維修、上門補胎等，即便某個項目不賺錢，但通過培養客戶的消費習慣，仍然可以帶動其他項目的銷售。

而單店呢？只盯著毛利，每個項目都必須盈利，不賺錢的項目就活不下去。因此可出的牌少，防守手段也有限。

高線城市車主的需求，正在被碎片化滿足。

一位上海朋友的案例，就很能說明問題：

以前洗車去固定的綜修廠，一次50元；現在去商場地庫、社區周邊的各類自助洗車點，10元左右就解決了。

保養和換胎，就近去途虎；唯一一次底盤整備，去了一家抖音上刷到的專項店，花了近3000元，覺得踩坑了；發生事故，保險買單，直接去4S店。

高線城市的4S店也在“下探”。

高線城市4S網絡密集，競爭慘烈，對事故車的拼搶力度超前，常規保養價格下探，甚至與修理廠拉平。如某奔馳4S集團的線上熱賣的保養套餐，與修理廠價差已接近，倒逼奔馳專修店不得不降價留客。

其實，任何一個市場，內卷到極致，企業破圈的常見手段就是對客戶需求進行細分再細分。換言之，就是對“大而全”的綜合性大店進行蠶食和絞殺。

02、誰在熬，誰會逆勢突圍？

近幾年，關于汽修行業倒閉潮的論調一直存在不同聲音。有人說倒閉了幾萬家，也有人說體感不明顯，部分城市門店甚至還在增加。

這些很難求證。但可以確定的是：洗牌一定是分城市、分門店模型、分經營能力進行的，大概率不會出現集中式關店潮。

當下，更多的門店狀態是煎熬。生意再差，也得硬撐，因為房租還未到期，目前的環境下想轉掉，很難及時脫手，只能熬一熬，看有沒有轉機。

那么，一二線城市的大店，會是第一批撐不住的群體嗎？即使撐過這一波，下一波還能撐過去嗎？

這些問題的答案，只能等待時間去回答。當下，我們更關心的是，未來，什么樣的店型能活下來？

燃電一體店會是趨勢。在一二線城市，能夠同時服務燃油車和新能源車（油液、輕改、電子加裝、空調、輪胎底盤等共通項）的門店，將獲得轉型紅利。

純燃油維修的大店，空間會越來越窄。不過，即便在上海、深圳等新能源占比極高的城市，單純靠新能源車仍然很難養活一家店。油車仍是基本盤。

“小而精”的專項店崛起。把一件事做到極致，比“大而全”更有生命力。目前市面上出現了大量底盤專修、車型專修、新能源輕改等特色店。也有綜合性大店在做轉型，從綜合服務中切出一個極具辨識度的細分項目，用項目化、專業化思維去對抗連鎖的競爭。

2.0版本的夫妻店仍具生命力。這類門店更多扎在低線城市，常見模型是夫妻檔加1-2個員工，三四個工位，月營收5-6萬元，大多數門面就是自己的，沒有房租包袱，老板就是大工，老板娘就是SA，成本與客情關系是最大的殺手锏。

當利潤薄到無法養活任何冗余時，極簡就是最堅固的護城河。這一輪淘汰賽，淘汰的不是技術最差的，是成本結構最脆弱的。

借用一位行業大咖的觀點：任何一家修理廠，試圖滿足消費者的所有需求，最終都會被反噬。你要做的是，是明確告訴消費者你最擅長解決什么問題，以及需要支付多少費用。

當然，沒有一勞永逸的門店模型。大店崩塌的本質，不是“大”的錯，而是“大而平庸”的錯。

新能源與油車的交替、智能化與無人駕駛的滲透，都在不斷重塑用戶需求。任何門店模型只能跟著市場變化及時調整，最終落到線下5公里的“肉搏戰”里。

誰能在自己所選的品類中占據主導地位，誰才是真正能活下來的那一個。