上海
日前，我們看到，理想L8 Livis版即將于6月23日上市，新車放棄六座布局，改成純大五座旗艦SUV，還在車身尺寸、續航能力以及智能硬件方面進行了升級。今天咱就接地氣嘮嘮，這波看似減配實則升級的改動，到底有多懂普通車主。
尺寸方面，從工信部申報信息來看，理想L8 Livis的車身尺寸為5135×2000×1800毫米，軸距3045毫米。相比現款理想L8的5080×1995×1800毫米和3005毫米軸距，新車長度增加55毫米、寬度增加5毫米、軸距加長40毫米，但仍比全新L9的尺寸略小。
智能座艙方面，理想L8 Livis版搭載高通驍龍8797 Elite芯片，音響系統配備27個揚聲器。
智能駕駛硬件方面，理想L8 Livis延續了全新理想L9 Livis的技術路線，采用側向和后向激光雷達方案，并支持雙色車身選裝。
動力系統方面，理想L8 Livis版搭載了理想最新的第三代增程系統，配備72.7kWh的5C電池，CLTC純電續航為430公里，綜合續航高達1670公里，百公里饋電油耗為6.2升。其增程器保養周期為3年或3萬公里。
在底盤技術上，理想L8 Ultra版本搭載新一代雙腔雙閥空氣懸架，理想L8 Livis版本則搭載800V主動懸架+全線控底盤，兩個版本均配備線控轉向與后輪轉向技術。
競品車型方面，理想L8 Livis版上市后，將在多個細分領域面臨競爭。增程/插混陣營主要競品車型有：問界M7、智己LS8、嵐圖FREE等；純電陣營主要競品車型有：蔚來ES6、特斯拉Model Y、小鵬G9等；傳統燃油豪華SUV競品車型有：寶馬X5、奔馳GLE等。
此次產品調整后，理想L系列的產品線也發生了變化：理想L8：由六座SUV轉變為旗艦五座SUV；理想L7：由五座布局調整為六座SUV；理想L6：定位高端五座SUV；理想L9：繼續保留旗艦六座SUV身份。
爭議方面：不過，六座改五座的策略也引發了一些討論，部分觀點認為，理想L8放棄了六座布局，可能不再適合多成員家庭的需求。
官方對此的解釋是，希望為五座需求的用戶打造一款“不需要在體驗上做任何妥協的旗艦SUV”。理想汽車CEO李想也表示，全新L8的目標是整合后排舒適性與動態操控表現，后排向GLS邁巴赫看齊，操控對標寶馬X5M。
總體來看，全新理想L8 Livis版在尺寸、配置和智能硬件方面均有調整，但六座改五座的策略能否被市場接受，仍有待6月23日上市后的實際表現來驗證，且讓我們拭目以待！
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