北京
這純粹是F1的經(jīng)典困局——一個(gè)建立在完美與精確之上的錦標(biāo)賽，其精確度被比喻為精確到小數(shù)點(diǎn)后第三位，如今卻因?yàn)橐粋€(gè)區(qū)區(qū)七十七厘米的微小誤差而陷入了徹底的混亂。
Alpine車(chē)隊(duì)對(duì)摩納哥大獎(jiǎng)賽結(jié)果行使審查權(quán)，帶來(lái)了一個(gè)有些出人意料的結(jié)果。在F1官方（同時(shí)也是錦標(biāo)賽的官方計(jì)時(shí)供應(yīng)商）承認(rèn)維修區(qū)通道速度測(cè)量系統(tǒng)存在不準(zhǔn)確問(wèn)題后，這幾乎成了必然走向。然而，賽會(huì)干事決定取消皮埃爾·格羅斯讓的兩個(gè)處罰并恢復(fù)其第三名位置，這在圍場(chǎng)內(nèi)令許多人感到震驚或至少困惑，因?yàn)楦潞蟮哪{哥站排名怎么看都沒(méi)顯得更公平，反而在一定程度上把結(jié)果推向了相反方向。格羅斯讓最終登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這看起來(lái)像是對(duì)他的一種獎(jiǎng)勵(lì)，理由是他的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)那兩項(xiàng)處罰做出了反應(yīng)，結(jié)果卻因此遭殃——畢竟事后證明那些罰單本就發(fā)錯(cuò)了。
因此，紅牛、邁凱倫和梅賽德斯等車(chē)隊(duì)正在探索尋求正義的途徑，這毫不令人意外。但是有一個(gè)癥結(jié)：要得出一個(gè)對(duì)所有人都體現(xiàn)某種公正的結(jié)論是不可能的，現(xiàn)在根本沒(méi)有理想的脫困之道。問(wèn)題在于，能否像摩納哥賽會(huì)干事處理格羅斯讓的處罰那樣，也糾正其他錯(cuò)誤判罰。有一種做法爭(zhēng)議極大，那就是在最終排名中，扣減掉受錯(cuò)誤處罰影響的那些車(chē)手的比賽用時(shí)。這很復(fù)雜，而且極具推測(cè)性。在如今只能被稱(chēng)作“摩納哥大獎(jiǎng)賽暫時(shí)定論版排名”中，格羅斯讓以2小時(shí)23分51秒612的總成績(jī)位居第三，落后冠軍基米·安東內(nèi)利20.369秒。伊薩克·哈賈爾排名第四，落后Alpine車(chē)手3.025秒；奧斯卡·皮亞斯特里又落后0.867秒。喬治·拉塞爾依然排第十二位，落后安東內(nèi)利43.353秒，而關(guān)鍵之處在于，他落后哈賈爾整整19.959秒。
這些車(chē)手在賽道上就是按這個(gè)順序完賽的。但因?yàn)閮纱翁幜P所增加的10秒，格羅斯讓最初被列為第七名。在Alpine成功行使審查權(quán)后，他拿回了那10秒，而皮亞斯特里與拉塞爾卻仍受困于罰單后果——即便那些罰單本身存在疑點(diǎn)，也沒(méi)有被同樣撤銷(xiāo)。
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