北京
來源：環(huán)球網(wǎng)
近日日，廣西全州至容縣公路（平南至容縣段）項目（以下簡稱“平容高速”）正式建成通車。平南縣至容縣車程由2小時縮短至1小時，這條賦能發(fā)展的路，把桂北與桂東南更緊密地聯(lián)系在一起。
是廣西高速公路網(wǎng)“縱2線”的關(guān)鍵段落，路線全長87公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里，項目全線橋隧比22.72%，含1座平南特大橋——廣西在建最大跨徑斜拉橋、42座大橋、3座隧道，設樞紐互通3處、落地互通6處、服務區(qū)2處，一條路串起“高橋、長隧、互通群”，技術(shù)含量直接拉滿。中交一公局電氣化公司負責機電工程，包含監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)工程，作為高速公路的“神經(jīng)中樞”，直接關(guān)系到道路通行的安全與高效。
首破“高接高”施工難關(guān)
平容高速與梧柳高速、貴梧高速、廣昆高速（岑興段）三處相交，需在既有高速新增ETC門架，這三處均為廣西交通大動脈，日常車流量大、通行需求高、施工組織與交通管控壓力巨大。
為攻克這一難題，項目團隊提前與當?shù)亟痪⒙氛块T深度對接，反復優(yōu)化施工方案，精心辦理涉路手續(xù)，強化施工人員安全教育，明確全員責任分工。施工期間，團隊采用“錯峰施工、分段作業(yè)”模式，精準避開車流高峰，全員全程堅守現(xiàn)場配合交通疏導，最終按照節(jié)點順利完成三處ETC門架安裝，圓滿達成階段性攻堅目標。
實現(xiàn)智慧收費站跨越式升級
為提升道路通行效能與司乘服務品質(zhì)，平容高速摒棄傳統(tǒng)收費站建設模式，打造全新智慧收費體系。
在車道統(tǒng)一部署一體化智能欄桿設備，集成欄桿控制、車牌識別、費額顯示多項功能，通過逐點調(diào)試參數(shù)、排查設備隱患，保障車道設備聯(lián)動運行、穩(wěn)定可靠。創(chuàng)新采用雷達檢測器替代傳統(tǒng)地感線圈，省去路面開槽的繁瑣施工工序，既簡化安裝流程、提升施工效率，也有效減少路面破損，保障道路質(zhì)量。在廣西區(qū)域首次應用機械臂收發(fā)卡設備，施工團隊反復校準識別精度、調(diào)整機械運行角度，持續(xù)優(yōu)化各類車型收發(fā)卡、通行繳費全流程，全方位適配不同車輛通行需求。同時，將現(xiàn)場各類設備統(tǒng)一集成至路側(cè)智慧云艙，搭建智能化遠程管控系統(tǒng)，徹底告別傳統(tǒng)分散式運維管理模式。
一系列務實創(chuàng)新的建設舉措，讓收費服務徹底擺脫人工值守模式，實現(xiàn)向數(shù)字化、智慧化運營的全新跨越。
賦能安全節(jié)能智慧運營
高速隧道封閉長距、全天候通行，極易造成照明能耗高、設備不穩(wěn)，影響隧道通行安全與運營質(zhì)效。
面對這一運營挑戰(zhàn)，項目采用直流集中驅(qū)動照明控制系統(tǒng)，對LED直流電統(tǒng)一集中供應與智能管控，適配隧道封閉、長距離、全天候通行場景。相較于傳統(tǒng)LED交流照明方案，該系統(tǒng)具備節(jié)能、安全、運維簡便三大核心優(yōu)勢。通過配電端統(tǒng)一交直流轉(zhuǎn)換，取消燈具內(nèi)置驅(qū)動電源，減少電能轉(zhuǎn)換損耗，節(jié)能成效優(yōu)于傳統(tǒng)方案。通過穩(wěn)壓供電、完善防護、應急電源無縫切換，適配隧道潮濕密閉環(huán)境，消除用電隱患，延長燈具壽命。通過后臺實時監(jiān)測，故障預警精準定位，替代人工逐段巡檢，壓降運維成本，提升管理效能。
整套系統(tǒng)以集中直流供電+智能控制為核心，兼顧通行安全、綠色降耗與長效運營，有效彌補傳統(tǒng)照明短板，確保隧道照明運營質(zhì)量可控，效能穩(wěn)定提升。
平容高速通車后，將進一步強化西江經(jīng)濟帶、北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，為沿線產(chǎn)業(yè)升級、鄉(xiāng)村振興及物流暢通注入強勁動能。（譚佳沂）
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