來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名單，徐州徐工汽車制造有限公司申報的徐工牌XGA5049XYZBEVEA4型純電動郵政車位列其中，標志著徐工汽車在城配新能源商用車領域再添一款合規產品，后續通過公示后即可正式上市投放市場。

整車尺寸與裝載能力覆蓋多元場景

本次申報的徐工純電動郵政車定位4.5噸級藍牌城配車型，整車外廓尺寸長5995mm，寬度提供2160/2180/2200mm三種選擇，高度覆蓋3000mm到3380mm共8種規格，可適配不同限高場景的通行需求。軸距固定為3365mm，前懸/后懸為1130/1500mm，接近角/離去角20/15度，兼顧城市狹窄路段的通過性。

貨箱尺寸同樣提供多檔選擇，內部長度為4400/4380mm，寬度為2100/2050mm，高度覆蓋2100/2200/2300mm，最大貨箱容積接近21立方米。額定載質量800kg，整備質量3500kg，符合藍牌輕卡的總質量限制，C照即可駕駛。同時貨箱支持700L高強度鋼和復合板兩種材質選裝，前者板材厚度為底板2.0（1.5）mm、邊板0.7（0.65）mm，后者底板厚度12mm、邊板及頂蓋厚度20mm，兩種貨箱重量均為700kg，可分別滿足重載運輸和輕量化場景的需求。

三電系統采用成熟供應鏈配置

動力方面，該車搭載蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司生產的永磁同步電機，提供兩種功率版本可選：基礎版型號TZ210XS104，額定功率60kW，峰值功率120kW；高配版型號TZ210XS105，額定功率70kW，峰值功率140kW，最高車速可達100km/h，滿足城市快速路行駛需求。

電池系統全部采用寧德時代生產的磷酸鐵鋰蓄電池，提供兩種電池包方案，分別對應單體型號CBXQ0（成箱型號L203E01）和CB9H1（成箱型號L237E01），充分保障電池壽命和低溫性能，適配郵政運輸高頻出勤的使用場景。底盤采用7.00R16LT 8PR輪胎，鋼板彈簧片數提供1/1+1、2/3+2等8種組合可選，可根據載重需求靈活調整懸掛配置，兼顧承載能力和行駛舒適性。

安全與個性化配置豐富

安全配置方面，該車標配廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死制動系統，側防護與后防護均采用Q235材質螺栓連接，后防護斷面尺寸120mm×60mm，離地高度410mm，符合商用車安全標準。反光標識支持丹陽啟杰、山東賽爾通、浙江道明三家供應商的產品選裝，滿足不同區域的上牌要求。

可選配置方面，車輛支持貨箱外觀樣式、鋁合金輪輞、倒車雷達、ETC車載裝置等選裝，可隨底盤選裝儲氣筒、電瓶框布置方式以及導流罩，用戶可根據實際運營需求定制配置。車輛駕駛室準乘人數為3人，滿足多人作業場景需求，同時車廂頂部采用封閉不可開啟設計，保障郵政運輸貨物的安全性。

產品市場前景SWOT分析

優勢（Strengths）：徐工汽車在新能源商用車領域技術積累深厚，2024年上半年新能源重卡銷量位居行業第一，2026年1-5月重卡累計銷量達2.09萬輛，同比增長52%，位列行業第六，其中牽引車銷量1.56萬輛，同比增速108%居十強車企首位，品牌認可度和市場服務體系成熟。本次申報車型三電系統采用寧德時代電池、匯川電機的行業頂級供應鏈，產品可靠性有保障，且多尺寸、多配置的可選方案可覆蓋郵政、快遞、城配等多元場景需求，產品競爭力較強。

劣勢（Weaknesses）：徐工汽車此前的優勢品類集中在重卡領域，4.5噸級輕卡類城配車型的市場布局相對較晚，在城配市場的品牌認知度不如福田、江淮等傳統輕卡廠商，且郵政車細分市場的客戶群體集中，采購招標門檻較高，新車型需要經歷市場驗證周期才能獲得大規模訂單。

機會（Opportunities）：當前城市物流電動化進程加速，郵政、快遞行業是新能源城配車輛的核心采購群體，“雙碳”目標下各地對燃油貨車的通行限制逐步收緊，純電動城配車輛的路權優勢明顯。同時徐工近期海外市場拓展加速，6月剛剛與泰國頭部代理商簽署300臺新能源商用車采購協議，該車型也可依托徐工的海外渠道出口東南亞等新興市場。

威脅（Threats）：純電輕卡市場競爭激烈，遠程、福田、東風等廠商均已布局純電動郵政車產品線，市場供給充足，價格戰風險較高；同時2026年以來商用車原材料價格波動較大，可能對產品利潤空間造成擠壓。

結語

本次徐工純電動郵政車的申報，是徐工汽車將新能源商用車優勢從重卡向輕卡城配場景延伸的重要舉措，依托成熟的三電供應鏈和徐工的品牌服務能力，該車型有望在郵政運輸、城市配送等細分市場獲得一席之地。隨著后續公示完成正式上市，將進一步豐富徐工新能源商用車的產品矩陣，鞏固其在新能源商用車領域的市場地位。