來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，賽力斯汽車（湖北）有限公司申報的瑞馳牌插電式增程混合動力廂式貨車（型號：DXK5040XXYB3REEVHL）位列其中，標(biāo)志著賽力斯在新能源商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局進(jìn)一步落地。

車身尺寸合規(guī)適配城配場景

該車型車身尺寸為長5995mm、寬2170/2200mm、高3180/3270mm，剛好符合藍(lán)牌輕卡“長度不超6米、總質(zhì)量不超4.5噸”的法規(guī)要求，可直接持C1駕照駕駛。貨箱內(nèi)部尺寸為長4265mm、寬2100mm、高2210/2300mm，最大容積接近21立方米，載質(zhì)量可選480kg或445kg，充分滿足電商快遞、生鮮配送等城配場景的裝載需求。

CNG增程動力兼顧續(xù)航與成本優(yōu)勢

該車型采用CNG/電混合動力架構(gòu)，屬于插電式增程新能源車型，支持外接充電。動力系統(tǒng)由1.5L增程器與驅(qū)動電機組成：增程器型號為H15RTN，由重慶小康動力有限公司生產(chǎn)，排量1499ml，最大功率80kW，最大凈功率78kW，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)；驅(qū)動電機額定功率70kW，峰值功率175kW，最高車速可達(dá)105km/h。儲能裝置為贛鋒鋰電提供的磷酸鐵鋰蓄電池，可支持純電模式完成短途配送，長距離運輸時依靠CNG增程器補能，完全消除純電商用車的里程焦慮。

底盤與安全配置適配運營需求

車型軸距3360mm，輪距前1756mm/后1660mm，接近角20度，離去角可選18度或15度，適配城市道路與城郊非鋪裝路面通行。底盤采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，片數(shù)可選前3后6+3或前4后6+3，匹配7.00R16LT 10PR載重輪胎，整備質(zhì)量3820/3855kg，總質(zhì)量4495kg，承載力符合城配物流常規(guī)需求。安全配置方面標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)，控制器由溫州瑞立科密汽車電子有限公司提供，可選裝直接供電式ETC車載裝置、液壓尾板、不同樣式貨廂與儀表臺顯示屏，支持客戶根據(jù)運營場景定制配置。

車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)設(shè)計合規(guī)可靠

貨廂頂部采用封閉不可開啟設(shè)計，底板為1.5mm厚BST700X花紋板或瓦楞花紋板，邊板與后板為0.6mm厚CR500/780MS高強度鋼，貨廂重量730/765kg，兼顧輕量化與耐用性。防護結(jié)構(gòu)方面，側(cè)防護采用Q235/Q700或CR500/780MS材質(zhì)，螺栓連接，斷面尺寸100mm×30mm；后下部防護欄為510L材質(zhì)，斷面尺寸100mm×50mm，離地高度可選435-470mm；選裝液壓尾板時搭配圓形后防護，離地高度350-430mm，完全滿足商用車安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

新品SWOT分析

優(yōu)勢方面，賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域已有成熟的乘用車應(yīng)用經(jīng)驗，魔方2.0平臺可實現(xiàn)乘商技術(shù)復(fù)用，三電供應(yīng)鏈成熟穩(wěn)定；瑞馳品牌本身在新能源商用車市場已有一定用戶基礎(chǔ)，CNG增程路線相比純電車型更適配長距離、無固定充電場景的運營需求，相比柴油車型運營成本更低。

劣勢方面，目前賽力斯商用車板塊銷量表現(xiàn)偏弱，2026年1-5月“其他車型”累計銷量僅1.5萬輛，同比下滑31.3%，商用車渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相比頭部物流車品牌仍有差距；CNG補能網(wǎng)絡(luò)覆蓋度在部分三四線城市仍有不足，可能限制車型適用范圍。

機會方面，當(dāng)前城配物流新能源替換需求剛性，插電增程車型可享受新能源路權(quán)政策，同時解決純電車型的續(xù)航痛點；賽力斯旗下DFSK品牌海外出口網(wǎng)絡(luò)覆蓋超70個國家，該車型可依托現(xiàn)有渠道拓展海外商用車市場。

威脅方面，比亞迪、遠(yuǎn)程等品牌已在新能源輕卡市場占據(jù)較高份額，價格競爭激烈；如果后續(xù)地方對CNG車型的路權(quán)支持政策出現(xiàn)調(diào)整，可能影響產(chǎn)品競爭力。

小結(jié)

本次瑞馳牌插電增程廂式貨車的申報，是賽力斯在乘用車業(yè)務(wù)之外，完善商用車產(chǎn)品矩陣的重要動作，既填補了自身在增程式藍(lán)牌輕卡領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，也為城配物流市場提供了更靈活的動力選擇。后續(xù)隨著該車型正式上市，有望助力賽力斯商用車板塊扭轉(zhuǎn)當(dāng)前銷量下滑的態(tài)勢，與問界、藍(lán)電等乘用車品牌形成協(xié)同，構(gòu)建更均衡的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。