遼寧
VGP《船舶通用許可證》合規重點
赴美航線的船東、船舶注意了！美國環保署（EPA）近期執法力度全面升級，VGP《船舶通用許可證》合規檢查已成重中之重，稍有疏忽就可能面臨違規通知和高額罰款！更關鍵的是，2024年9月EPA剛發布VIDA規則，新規生效后將進一步收緊排放要求。
今天就把VGP年度報告、壓載水監測、NOI申請等核心合規要點，還有VIDA新規關鍵信息一次性講透，建議收藏轉發給船上所有相關人員！
一、VGP 年度報告：
EPA要求每一條已提交eNOI的船舶,在2026年2月28日之前提交上一年度的年度報告。
船舶是否都需要提交“監測數據（DMR）”？
不是所有船都需要 DMR，只在以下情況才需要：
艙底水（Bilge Water）：2013年12月19日之后建造的新船，且上一日歷年度在美國水域（0-3海里）排放過艙底水
灰水 (Gray Water)：2013年12月19日之后建造的新船，且上一日歷年度在美國水域（0-3海里）排放過灰水
脫硫塔洗滌水（Scrubber）：在美國水域排放過脫硫塔洗滌水的船舶
壓載水 (Ballast Water): 已安裝BWTS，且在上一日歷年度在美國水域排放過壓載水
如果沒有發生排放，則不需要提交DMR數據。
切記：船上記錄要真實，去過美國水域要說明，有排放就要有數據。
所有排放物的（壓載水，灰水，黑水等）檢測結果必須填寫在年度報告（Annual Report）中，如果有任何監測未完成，則必須要在年度報告中申報為（不符合項Non-compliance）。如果您有任何遞交年度報告的問題都可以隨時咨詢WITT OBRIENS。
二、什么是 VGP？
VGP（船舶通用許可證）是美國環保署（EPA）對船舶在美國水域（0–3 海里）運營時的環保要求。
哪些船必須加入 VGP？（只要滿足下面任意一條，就必須申請并遵守 VGP：）
? 商業船舶，船長 ≥ 79 英尺（約 24 米）
? 商業船舶，總噸位（GT）> 300
? 商業船舶，壓載水容量 ≥ 8 立方米
3.主要管控船舶正常運營中產生的 27 類排放（如艙底水、壓載水、灰水等）。
4.EPA 近期明顯加強執法檢查，重點關注：
年度報告（Annual Report）
壓載水管理和監測記錄（過去的數據也可能被抽查）
去美國水域針對于VGP方面：
? 清楚了解適用于本船的 VGP 要求
? 在美國水域內按規定完成所有檢查
? 按要求進行并記錄各類監測（尤其是壓載水）
? 所有監測數據必須用于年度報告并按時提交
在美國水域，操作要合規，檢查要到位，記錄要完整，報告要真實。
三、壓載水監測要求：
哪些船是必須要按照VGP要求進行監測的？
凡是在美國VGP水域內排放壓載水的船舶
使用的是：USCG批準的BWTS；或AMS（臨時認可）系統
都需要做哪些監測？
每月功能性監測（所有 BWTS）
每個月至少一次，可以在船上完成，為了確認壓載水系統運行正常，檢查內容按系統類型執行（具體參數見 2013 VGP 附錄 J）
生物監測（所有 BWTS）主要檢測：大腸桿菌（E. coli），總異養菌及腸球菌。
首次排放后的1年內：至少兩次檢測報告，若結果低于限值則維持年每年1次；
若結果超過限值則維持年每年仍做2次檢測。
殺菌劑監測（僅限化學處理系統）:只適用于使用化學藥劑的 BWTS
檢測項目和限值: 取決于系統類型，詳見VGP第33頁初始監測要求：在系統前10次排放中完成3次采樣并取得報告，不論排放地；
維持年度監測要求：在美國水域使用期間，每年2次。
年度校準（所有BWTS）
至少每12個月一次針對所有相關傳感器及檢測設備；
若廠家要求頻繁，可按照廠家要求執行。
四、什么是 NOI？
適用船舶必須有一份有效的 NOI（意向通知）
NOI 的作用很簡單，就是向美國環保署（EPA）聲明：本船將按照 VGP 要求做好環保合規。
船公司 / 船舶需要做的事，什么時候申請 NOI？
必須在進入美國水域前至少 7 天
通過 EPA 的 eNOI 在線系統申請https://cdx.epa.gov/ 只需申請一次，不是每次去美國都要重新申請
船上必須保留: 船上必須保存一份有效的 NOI 復印件，這是證明本船已采取措施，符合 VGP 要求
哪些情況要更新 NOI？ 如果發生以下任何變化，必須更新并重新確認 eNOI：
船名
USCG船舶識別號
注冊港
呼號
船旗國
或原來填寫有錯誤
更新后，新版 NOI 要提供到船上
VGP 文件是否需要重新申請？
已生效的 eNOI（電子意向通知）仍然有效，不需要重新提交。
以下情況 必須提交新的 eNOI：
新船加入
船舶所有權或管理權發生變更
什么時候要提交 NOT（終止）？
船舶不再由本公司管理
或以后不再去美國水域
以上兩種情況則一定要通過 eNOI 系統提交 NOT（終止通知）
USCG官方很在意：
A.如果在 NOI 生效前 7 天內就進入美國水域，可能被環保組織追責
B.換船東時：
a)新船東的 eNOI 可立即生效
b)但新船東仍必須提交新的 eNOI
c)沒有 NOI 不會被強制禁止進港，但是可能收到違規通知和罰款
大家可通過以下鏈接查詢和下載船舶的 eNOI： https://vgpenoi.epa.gov/ords/vgpenoi/f?p=vgp:Search
五、VIDA 新法規說明：
2024 年 9 月，美國環保署（EPA）發布了 VIDA 最終規則，規定船舶正常運行中產生的附帶排放標準，一共涉及 20 類船舶設備和系統的排放。
適用于：
船長 ≥ 79 英尺（約 24 米）的商業船舶
美國水域內（最遠到 12 海里）
請注意：
在新法規正式生效前，所有在美國水域航行的船舶仍必須要遵守2013版VGP，USCG壓載水法規及各州和地方的附加要求。目前VIDA還不能替代VGP。
一旦生效，我們將會及時跟進并通知大家。關于VGP賬戶設立指南，
請查看：Witt OBriens _ VGP設立賬戶指南.pdf
赴美船舶VGP合規涉及環節多、要求細，任何一個小疏忽都可能引發合規風險。如果你的船舶在美國合規，QI，VRP, VGP年度報告遞交等方面有任何疑問，可隨時聯系Witt Obriens專業團隊：
撰稿人：Ms. Vera Li（Vivian)
(Witt Obriens 業務經理)
電話：15021793944
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