北京
維倫紐夫說得直接——法拉利想摸到2026年F1車手冠軍，現在就該把資源往漢密爾頓身上傾斜。
巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽，漢密爾頓拿下他在法拉利的首個分站冠軍。七屆世界冠軍的積分沖到距離梅賽德斯車手安東內利只差41分。而他的隊友勒克萊爾，連續兩場退賽，已經被甩開30分。
1997年世界冠軍維倫紐夫在天空體育的《F1 Show》播客里把話挑明了：漢密爾頓知道怎么贏，也知道贏需要什么。一旦讓他嗅到機會，不會有任何保留。維倫紐夫認為，梅賽德斯現在根本沒條件在兩位車手之間做選擇——安東內利和拉塞爾都還在爭。但法拉利不一樣，勒克萊爾已經落后太多，選擇漢密爾頓是唯一的邏輯。
漢密爾頓2025年從梅賽德斯轉會法拉利后，整個賽季都在掙扎，大部分時間跟不上勒克萊爾的節奏。轉折來自工程師團隊的調整、領隊瓦塞爾推動的內部變動，以及一次重大的賽車規則修改。這位41歲的車手突然找回了巔峰期的狀態。
維倫紐夫覺得勒克萊爾被打了個措手不及——他根本沒準備好應對漢密爾頓的反彈。“勒克萊爾本來有時間圍繞自己建隊，但他沒有。”維倫紐夫還翻出一段舊賬：勒克萊爾當年從索伯過來，只跑了一個平平的賽季，就拿到一份像世界冠軍級別的大合同。“也許來得太多、太早了？他從來沒真正需要去構建什么，一切都擺在那里。他夠快，那就夠了，因為大家都覺得那臺車反正也贏不了總冠軍。贏幾場，擊敗隊友維特爾，所有人都滿意。”
然后漢密爾頓來了。去年他過得不好，跟賽車較勁，跟團隊磨合需要時間。但現在不一樣了。維倫紐夫的判斷很冷靜：法拉利面前只有一個選項。
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