北京
美國賽車界的傳奇人物迪克·巴爾伯（Dick Barbour）去世，享年85歲。他留下的印記橫跨車手和車隊老板雙重角色，而最為人津津樂道的，是1979年他給了影星保羅·紐曼（Paul Newman）一次征戰勒芒24小時耐力賽的機會——那場幾乎讓好萊塢編劇都嫌離譜的比賽里，他們差一點就贏了。
紐曼與巴爾伯的交集始于1977年戴通納24小時，當時兩人曾效力于同一支法拉利車隊。1979年，紐曼正式加入迪克·巴爾伯車隊，駕駛保時捷935出戰美國耐力賽季揭幕戰，以此作為勒芒的熱身。巴爾伯在20多年前回憶說：“勒芒是保羅真正想做的事，他對此非常興奮。”那一年紐曼54歲，后來他贏得奧斯卡獎，也在泛美系列賽（Trans-Am）中拿過冠軍，但他自己總覺得在勒芒開得不夠好。可就在那個周末，有那么一刻，勝利幾乎就要落在他手里。
比賽的主角原本是克雷默車隊（Kremer Racing）的保時捷935 K3，由惠廷頓兄弟和克勞斯·路德維希駕駛。這輛車一度甩開15圈的巨大優勢，然而周日中午，唐·惠廷頓的賽車因燃油噴射泵驅動皮帶斷裂拋錨在賽道上。他嘗試用車上攜帶的備件修復，皮帶卻在重新點火瞬間再次斷裂。靠著一條發電機皮帶和大量強力膠帶，他竟臨時拼湊出一個應急方案，慢悠悠地把車開回了維修站。正當克雷默的賽車接受徹底維修時，巴爾伯的保時捷進站了。如果按計劃順利出站，這輛車本將升至領先位置。但意外出現了——右前輪卡死，車隊不得不拆掉整個懸掛組件才取下輪圈。這一耽誤，把紐曼和隊友們徹底甩出了爭冠軌道。最終他們落后7圈，拿到第二，賽車引擎也在隊友羅爾夫·斯托梅倫奮力追近時燒毀。
紐曼此后再未回到勒芒，鋪天蓋地的媒體關注讓他望而卻步。巴爾伯堅持認為，圍場里擠在維修通道上的大批人群擠占了他們寶貴的時間。但迪克·巴爾伯車隊的故事并未就此終結。就在那屆勒芒賽周，巴爾伯在維修通道遇見了英國車手約翰·菲茨帕特里克，對方手握兩屆歐洲GT錦標賽冠軍，已經是戴通納的贏家。他邀請菲茨帕特里克加盟，隨后的一年，車隊迎來最成功的賽季，在IMSA GT錦標賽上大放異彩。一次險些成真的勒芒童話，最終拐了個彎，開啟了一段更輝煌的競速篇章。
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