北京
北京時間6月18日，Wood Brothers Racing正式宣布，杰西·洛夫將于2027賽季接替約什·貝里，駕駛21號賽車出戰NASCAR杯系列賽。這一決定對理查德·柴爾德里斯車隊構成沉重打擊——洛夫原本被視為該車隊未來的核心車手。
約什·貝里此前確認將離開Wood Brothers Racing，引發了外界對其去向的廣泛猜測，同時也讓繼任人選成為焦點。車隊成員弗雷迪·克拉夫特曾透露，車迷會“愛上”新來的車手。當謎底揭曉時，洛夫的名字浮出水面，而這意味著RCR失去了一位他們曾寄予厚望的天賦車手。近年來，洛夫在RCR體系中快速成長，幾乎被內定為凱爾·布施的未來接班人，但隨著布施的突然離開以及奧斯汀·希爾的兼職簽約，洛夫的發展路徑被徹底改變。
洛夫在加盟聲明中表示：“駕駛Wood Brothers Racing的21號賽車是一份真正的榮譽。這支車隊在NASCAR歷史上扮演了如此重要的角色，曾坐在這輛車方向盤后面的車手們，都是我們這項運動史上最偉大的傳奇。我無比感激Wood Brothers Racing、潘世奇車隊以及福特賽車給予我的信任。”然而，從競技角度來看，這次轉會未必是最優選擇。洛夫在NOAPS的第三個賽季表現出色，自2024年以來平均完賽成績達到9.2，并在2025年為RCR贏得總冠軍，被認為是杯賽車隊最理想的潛力股之一。但加盟Wood Brothers Racing后，RCR將失去這份本可以長期倚仗的優勢。
更令人擔憂的是，Wood Brothers Racing的競爭力近年持續下滑。作為圍場內歷史最悠久的車隊之一，自2020賽季以來，其表現顯著衰退。哈里森·伯頓在2022年至2024年間掌舵時，車隊始終難以找到穩定的速度。貝里接手后，除去年在拉斯維加斯賽車場取得一場意外勝利以及少數前十完賽成績外，未能留下深刻印記，本賽季的掙扎仍在延續——目前他以200分位列積分榜第30位。隨著貝里確認不再回歸，他在杯賽中的出路變得極為渺茫，2027年很可能被迫轉戰NOAPS。而對于洛夫來說，這次晉升是他渴望已久的突破，尤其在去年拿下O'Reilly Auto Parts系列賽冠軍之后。但考慮到Wood Brothers的賽場表現，部分車迷對他的未來并不樂觀。一位車迷評論道：“不敢相信雪佛蘭會放走他。不過還是恭喜杰西，希望他能保持競爭力。”
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