北京
2025年，F1交出了一份碳排放成績單——全年減少11.8%，過去八年累計削減35%。
根據F1最新發布的報告，2025年其賽事運營、工廠設施以及全球旅行所產生的碳排放總量為148,805噸二氧化碳當量，較2024年的168,720噸下降了11.8%。若以2018年設定的228,793噸基準線計算，這一數字已減少35%。F1的2030年目標是較2018年水平減排50%，并最終通過碳抵消實現“凈零排放”。報告數據已由碳核算公司Normative驗證。
減排幅度最大的部分來自各車隊工廠及F1管理公司運營設施的能源轉型，這些場所正加速切換至可再生能源。旅行端，F1加大了對可持續航空燃料的投資，并推行更多遠程作業模式，減少了單站賽事所需運輸的物資總量。越來越多的車隊在自家運輸卡車中使用可持續燃料，F1自身也開始在海上貨運環節使用可持續海運燃料。此外，繼2023年奧地利大獎賽試驗后，F1已在所有歐洲分站的圍場運營中推廣可再生能源，組合使用太陽能及氫化植物油。
F1對未來的物流體系給出了更具體的路線圖：更多轉播及賽事設備將存放在區域物流中心，不再頻繁往返英國總部，預計到2030年，目前約50%的廣播及相關物資將不再依賴空運。2026賽季起，蒙特利爾站與邁阿密站將實行“背靠背”編排，以進一步壓縮旅行排放。F1 ESG主管Ellen Jones表示，可持續發展已嵌入每項決策，通過加倍投資可持續航空燃料、首次涉足可持續海運燃料，并與推廣方、車隊及合作伙伴緊密協作，F1正在加速推進減排及前沿技術的應用。
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