北京
人民網(wǎng)貴陽(yáng)6月17日電 (潘佳倩)6月12日，中共遵義市委辦公室針對(duì)網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上關(guān)于“建議蓉遵高速擴(kuò)容工程在仁懷設(shè)置二合互通”的留言進(jìn)行了回復(fù)。
該網(wǎng)友建議蓉遵高速擴(kuò)容工程在仁懷走D線方案，并設(shè)置二合互通。主要原因?yàn)椋阂皇菂^(qū)域產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更直接，區(qū)域覆蓋人數(shù)較廣；二是路線相對(duì)順直，較C+K線更近約5公里，帶動(dòng)性更強(qiáng)；三是可實(shí)現(xiàn)蓉遵高速擴(kuò)容工程與G212的有效銜接。
網(wǎng)友留言。
對(duì)此，中共遵義市委辦公室責(zé)成遵義市仁懷市核查處理。
經(jīng)核查，G4215成都至遵義高速公路赤水(川黔界)至仁懷段擴(kuò)容工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于原建蓉遵高速公路川黔省界處，擴(kuò)容方案采用改擴(kuò)建模式，沿既有道路實(shí)施擴(kuò)容，途經(jīng)赤水市、旺隆鎮(zhèn)、土城鎮(zhèn)、隆興鎮(zhèn)、回龍鎮(zhèn)、合馬鎮(zhèn)、大壩鎮(zhèn)，終點(diǎn)接仁懷市蒼龍樞紐，與仁懷至遵義高速公路相連，路線全長(zhǎng)136公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100至80公里/小時(shí)。
官方回復(fù)。
項(xiàng)目可行性研究階段，編制單位在合馬至蒼龍段考慮原路改擴(kuò)建保通困難，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)布局及地方訴求，提出了新建復(fù)線的D線方案與新建復(fù)線+原位改擴(kuò)建的C+K線方案比選。
經(jīng)比選，由于C+K線方案總投資低，與赤水河上游生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的國(guó)酒特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)無(wú)干擾，且因高速擴(kuò)容工程政策規(guī)定新建高速里程與擴(kuò)容里程比例限制，故最終采用C+K線方案。該方案已于2026年3月報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批，2026年4月17日貴州省交投集團(tuán)已組織召開(kāi)工程初步設(shè)計(jì)外業(yè)(預(yù))驗(yàn)收會(huì)。待方案審批通過(guò)后，仁懷市將積極推進(jìn)工程建設(shè)。
G4215蓉遵國(guó)高赤水至仁懷段擴(kuò)容工程可行性研究報(bào)告(修編報(bào)告)附件節(jié)選截圖。
據(jù)了解，G4215蓉遵高速赤水至仁懷段擴(kuò)容工程項(xiàng)目地處遵義赤水、習(xí)水、仁懷三地，主線全長(zhǎng)128.339公里，線路串聯(lián)川黔省界至仁懷蒼龍樞紐，全線橋隧占比約70%，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，是貴州省北向聯(lián)通成渝地區(qū)的關(guān)鍵性交通基建工程，建成后將極大補(bǔ)齊黔北高速通行短板，優(yōu)化全省高速公路路網(wǎng)布局。
該項(xiàng)目整體建設(shè)規(guī)模體量位居貴州省內(nèi)高速工程前列，計(jì)劃2026年底動(dòng)工，2030年底建成通車，建設(shè)周期四年。
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