湖南
近日，贛湘閩三省的規劃鐵路都有好消息傳來，其中景鷹瑞鐵路獲國鐵集團明確支持納入“十五五”規劃；衡柳高鐵結轉進入我國十五五鐵路規劃獲積極支持；昌福廈高鐵、溫武吉鐵路已雙雙列入我國現代綜合交通運輸體系發展“十五五”規劃。
公開報道顯示，今年上半年撫州市在辦理《關于加快我市鐵路路網建設的建議》提案過程中，多次走訪國家發改委、國鐵集團專程匯報項目撫州市鐵路項目，國鐵集團明確表態，支持將景鷹瑞鐵路納入我國中長期鐵路網規劃和“十五五”鐵路發展規劃。
江西省規劃的景鷹瑞鐵路示意圖
這也意味著，景鷹瑞鐵路納入這兩個規劃的希望很大，尤其是五年鐵路規劃，更是屬于近期鐵路項目安排，有望迎來開工機會。
這條鐵路是江西省東部縱向重要鐵路通道，北起景德鎮市，南至贛州市瑞金市，沿途還途經上饒市、鷹潭市、撫州市，線路全長約452公里，預計串聯樂平、萬年、南城、南豐、廣昌、寧都、石城等縣域。具體線路走向及技術標準，還需等國鐵集團正式啟動前期工作后才能確定，但大概率是定位為普速鐵路。
從這些年項目的公開信息來看，該鐵路接下來很有可能會采用分段建設模式，南豐至瑞金段作為優先實施區段，整體仍處于地方研究階段。
衡陽至柳州高鐵示意圖
此外，本月湖南省針對省十四屆人大四次會議相關建議作出公開答復，明確提到衡柳高鐵項目結轉納入我國“十五五”鐵路發展規劃，獲得國家層面積極支持。
此前，項目已納入國家“十四五”鐵路發展規劃研究項目，本次結轉至十五五鐵路規劃獲支持，未來最大的看點就是項目到底是以研究項目的身份還是建設項目的身份納入其中，若為規劃建設項目，則有可能在十五期間迎來開工機會。
衡陽至柳州高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分，北起湖南衡陽東站，南至廣西柳州東站，途經湖南永州、廣西桂林，為設計時速350公里客運專線。
該高鐵有利于實現因既有衡柳鐵路250km/h提速改造實施難度大，且無法從根本上實現客貨分離的問題。
值得一提的是，該回復還提到湘桂兩省區已就項目推進達成一致。并且從今年省級十五五規劃來看，湖南省“十五五”規劃將其列為新建高鐵項目，廣西“十五五”規劃將其列為重點推進規劃高鐵，未來若開工建設，衡陽至柳州的通行時間可進一步壓縮。
福建省中長期鐵路網規劃中的昌福廈高鐵
另外，福建南平市近日的公開報道提到“昌福（廈）高鐵、溫武吉鐵路已列入國家《現代綜合交通運輸體系發展“十五五”規劃》”。
這對2條鐵路來講，也算是進一步的認可。事實上，溫武吉鐵路今年已出現在了我國十五五規劃綱要中，而這次已納入的是綜合交通的十五五規劃。如果硬要說點瑕疵的話， 那就是還需等項目確定能夠納入我國十五五鐵路發展規劃，畢竟鐵路近期建設重點還是得看這個鐵路五年專項規劃。
規劃的昌福廈高鐵全長約635公里，江西段自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、南城、黎川進入福建；福建段主線經光澤、邵武，然后在順昌或南平延平分叉，一頭去福州、一頭到廈門。建成后南昌至福州運行時間將縮短至2小時內、至廈門約2.5小時。
江西省將其列為“十五五”優先級最高、唯一明確推進前期并適時開工的高鐵項目，這些年沿線地區已開始相關的線路方案研究，贛閩兩省也正在積極爭取將項目納入十五五鐵路發展規劃。
溫武吉鐵路示意圖（僅供參考）
溫武吉鐵路則是連接浙江、福建、江西三省的東西向重要運輸通道，全長約691公里，線路東起浙江溫州，經文成、泰順進入福建南平，過浦城、武夷山、邵武、光澤，西至江西吉安。
這條鐵路歷經十余年推進，十四五期間因路地之間對建設標準存在分歧，導致項目長期停留在預可研階段。
不過，官方公開回復顯示，目前各方已達成初步共識，按“雙線160公里/小時、預留200公里提速條件”推進項目，新增投資由地方承擔，國家先按單線預留雙線評審，有望十五五期間正式迎來開工機會。
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