車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

不知道你有沒有注意到，如今行駛在城市道路、高速路網，越來越多車輛亮起了輔助駕駛“小藍燈”。

而曾幾何時，領先的輔助駕駛能力幾乎是新能源車型的專屬標簽，傳統豪華燃油車則在智能化體驗上留有短板。

但汽車產業的智能化浪潮滾滾向前，行業格局正在悄然改寫：輔助駕駛不再是小眾的加分配置，而是逐步成為乘用車的基礎功能。

消費者對于“豪華車”的認知同樣在迭代，品牌符號與身份標簽不再是購車的唯一標尺，智能化能力已成為衡量豪華品牌競爭力的核心維度，輔助駕駛層面的技術合作也成為重塑豪華車市場格局的關鍵路徑之一。

面對這一變革，奧迪與華為乾崑強強聯手，率先在C級豪華轎車——全新奧迪A6L（參數丨圖片）上搭載了華為乾崑智駕技術。

▲全新奧迪A6L

作為目前唯一搭載華為乾崑智駕技術的豪華C級燃油車，同時也是唯一支持全國城區領航輔助功能的C級燃油車，全新奧迪A6L以“油電同智”的全新形態，宣告C級豪華轎車正式邁入智能化競爭的全新階段，也讓整個豪華車賽道的智能化比拼迎來新一輪升級。

一、輔助駕駛滲透率持續攀升 智能化從“加分項”變成核心競爭力

智能化的滲透，正在重塑整個汽車行業的競爭邏輯。

我們先從一組數據來看，在中國汽車技術研究中心發布的《高端品牌用戶洞察》報告中指出，當代高端用戶群購車決策因素中，“輔助駕駛樂趣”（38.7%）已超越“品牌歷史底蘊”（22.1%）。

數據背后是一個明確的信號：輔助駕駛能力正由差異化賣點蛻變為車輛的基礎功能，豪華品牌如果繼續觀望，將失去定義下一階段競爭格局的話語權。

與此同時，消費者的需求也在發生深刻變化。根據羅蘭貝格的調研數據來看，超過一半的消費者已經將智能化列為購車前三大決策因素，智能化已從高端加分項全面變為行業必選項。

用戶對“豪華”的認知，不再是靜態的材質與徽標，而是體現在車輛能否提供流暢的輔助駕駛等智能化場景服務，科技感與智能交互能力正成為定義豪華的新標尺，品牌溢價逐漸讓位于體驗價值，這也是豪華車發力輔助駕駛的底層驅動力。

二、奧迪與華為乾崑強強聯手 共筑全新奧迪A6L代際領先實力

面對行業與市場的雙重變革，奧迪與華為乾崑的強強聯手，成為傳統豪華品牌智能化升級的標志性事件。

奧迪是全球首個搭載華為乾崑智駕技術的百年豪華品牌，奧迪的德國精工與華為乾崑的智能科技深度融合，打破“油電邊界”，實現了“油電同智”，為行業樹立了智能化發展的新路徑和新標桿，為用戶帶來了豪華出行新體驗。

近日，全新奧迪A6L正式搭載華為乾崑智駕技術，實現智能與豪華的雙領先，定義C級豪華車新的代際標準。

▲全新奧迪A6L

要理解全新奧迪A6L智能化的分量，必須先回到它的歷史坐標。

奧迪A6的前身——奧迪100，于1988年由一汽引進國產，成為中國首個量產豪華轎車，并迅速成為省部級“官車”及國賓接待指定用車。此后三十余年，奧迪A6L始終占據中國豪華車市場的標桿地位。

全新奧迪A6L仍然延續了這份傳統，包括中國專屬的“雙外觀”設計，專為國人身形定制的座椅等方面，適配中國用戶的多元用車場景。

▲全新奧迪A6L的后排座椅

同時，這份傳奇底色迎來了全新的技術賦能。在豪華品牌陣營中，基于全新一代平臺打造的全新奧迪A6L，憑借底層電子電氣架構與輔助駕駛系統等代際優勢，領先于其它的同級車型。

全新PPC平臺和E3 1.2電子電氣架構憑借分布式域控提供的高集成化、高擴展性及靈活的迭代能力，不僅顯著提升數據傳輸速度，提供流暢體驗，同時確保全新奧迪A6L后續可以引入更多功能或升級。

▲奧迪PPC平臺

此外，得益于最新E3 1.2電子架構，全新奧迪A6L能夠實現五大域控制器的協同運作，使其可以接入華為乾崑智駕，實現城區領航輔助、復雜匝道匯入駛出、120米循跡倒車等功能。

全新奧迪A6L的VMM（Vehicle Motion Manager）車輛運動管理系統則集成了驅動、制動和轉向這三大系統的控制，軟硬解耦，實現了高內聚低耦合的控制邏輯：華為乾崑智駕技術將指令發送到VMM動態駕控管理系統，由后者調配車輛的驅動、制動、轉向等系統。

在核心的輔助駕駛層面，全新奧迪A6L更是拉開了與同級競品的代際差距。

現階段多數同級豪華燃油車的輔助駕駛僅能覆蓋高速與城市快速路，尚不具備量產城區領航輔助能力，而全新奧迪A6L則依托華為乾崑智駕技術，實現全國城區NCA、全場景泊車、U型掉頭、環島通行等輔助駕駛能力，完成了燃油車領航輔助能力的突破。

▲華為乾崑智駕輔助駕駛功能

硬件方面，全新奧迪A6L將提供高度成熟的輔助駕駛系統，搭載數字鷹眼激光雷達與視覺融合感知方案（2顆車頭左右對稱激光雷達、6顆毫米波雷達、13個環境感知攝像頭、12個超聲波雷達），以確保即使在惡劣天氣條件下，該輔助駕駛系統依然能夠安全、流暢運行。

落地到日常用車場景中，全新奧迪A6L這套輔助駕駛系統的實用性得到充分體現。

▲全新奧迪A6L

面對早晚高峰擁堵的城市路況，城區領航輔助可從容應對跟車、變道、路口轉向、人車混行以及車輛加塞等場景，有效緩解通勤壓力；在長途高速出行時，高速領航輔助能夠精準完成進出匝道、彎道控速、避讓大型車輛、施工路段換道等操作，大幅減輕長途駕駛的疲憊感。而功能豐富的泊車輔助，不僅支持最長120米循跡倒車，應對窄路脫困，還可實現跨樓層記憶泊車、車外遙控泊車等操作，面對各類狹小車位都能輕松應對，真正做到可見即可泊。

三、華為乾崑智駕品牌“戰績可查” 累計研發投入近500億

在國內輔助駕駛賽道，華為乾崑智駕憑借技術和成熟的場景適配能力，其領先優勢已形成行業共識，而華為乾崑智駕的領先性，是技術深耕、市場驗證的全方位領跑。

截至目前，華為乾崑整體研發投入已超過500億元人民幣，2026年預計再投入180億元用于華為乾崑智駕系統的研發，未來五年計劃再投入700億至800億元。

而技術的領先性也不能光從投入來看，最終要通過市場數據與安全表現來驗證。

截至2026年5月底，乾崑智駕累計輔助駕駛里程超過114.7億公里，輔助駕駛月活用戶占比95.1%，車位到車位使用1027萬次。百億公里的真實陪伴，億萬次的用戶選擇，沒有華麗的宣傳，只有用戶用腳投票的認可。

▲華為乾崑智駕輔助駕駛功能

而隨著2026年的持續投入和搭載車型持續擴容，其市場領先優勢將進一步鞏固。

結語：奧迪開啟豪華C級車市場智能新格局

從新能源先普及智能功能，到豪華燃油車全面補齊輔助駕駛能力，汽車行業的智能化轉型早已跨過單一品類的邊界。

而全新奧迪A6L引入華為乾崑智駕技術，并非一次簡單的技術疊加，而是一次強強聯合，它既守住了奧迪A6L傳承多年的豪華底蘊，又憑借奧迪+華為乾崑雙重保障，實現了智能化體驗的全面躍升。

對于行業而言，這一合作模式為傳統豪華品牌的智能化升級提供了清晰范本，成為未來豪華車的重要發展方向。

可以預見，隨著智能化競爭持續深化，兼具豪華品質與領先智能化能力的車型，將會成為豪華市場的主流選擇。

而全新奧迪A6L的登場，不僅重新定義了C級豪華轎車的代際標準，更推動整個豪華車市場向著更智能、更全面的方向前行。