上海
近日，凌空路遠航路附近工地上吊機高聳，一派繁忙，周鄧快速路跨浦東運河的“圓融橋”地面橋部分正式進入中橫梁吊裝作業階段。這座承載著東方樞紐“門戶形象”與“快進快出”功能的關鍵橋梁，開始從藍圖走向現實。記者從區建交委獲悉，截至目前，周鄧快速路工程總體進度已完成約65%，全線正朝著明年6月竣工通車的目標全力沖刺。
作為上海東站樞紐的核心配套工程，周鄧快速路西起S3高速、東至G1503高速，全長約17.2公里，采用“高架快速路6車道+地面主干道6車道”的雙層建設形式。項目自西向東依次穿越周浦、康橋、川沙、祝橋四個鎮，全線設置8對平行匝道，串聯起S3、S2兩大高速路網，并與上海東站、浦東機場實現高效銜接，是構建東站樞紐“快進快出”系統的關鍵一環。
建成后，沿線31個紅綠燈將全部取消，從上海東站20分鐘可至迪士尼，30分鐘可進入中心城區，通行時間較目前縮短近一半，直接惠及周邊約200萬居民，有力推動“站城一體化”發展。
效果圖
全線最具標志性的節點，當屬此次啟動吊裝的浦東運河橋——“圓融橋”。該橋定位為東方樞紐往來上海市區方向的重要門戶，更被視作“長三角一體化的窗口”。
項目方介紹，該橋設計方案歷經國際征集，最終選定“圓融橋-圓融互環-鏈接世界”理念，通過新穎的造型展示了橋梁與東方樞紐的共生關系，以打造浦東新區極具辨識度的地標性結構。
“圓融橋”設計上采用上下雙層分體結構，下層為鋼箱系桿拱橋，作為地面道路過河通道，設計雙向6車道及兩側的非機動車道和人行道，上層為連續鋼箱梁橋，為雙向6車道的周鄧快速路主線。高架層同向穿插于下層拱肋與橋面之間，既節約了土地資源，又使高架橋下凈空基本保持在10米以上，保障了地面道路開闊的視覺感受與行車舒適感。橋梁全長260米，橋面寬度達65至67米，是上海地區跨度僅次于盧浦大橋的拱橋，同時也是上海最大跨度的單跨拱橋和橋面最寬的拱橋。
文字/部分攝影：李繼成
部分供圖：浦東建管
編輯：姜天瑤
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