四川
2019年上市后，歐洲銷量三年超12萬臺，一度占據起亞在英國市場10%份額，XCeed是歐洲消費者選購緊湊型跨界車時，難以忽視的存在。斯洛伐克工廠生產的現款XCeed是2022年首發，起亞在4年后推出了第二次中期改款，不僅設計風格與時俱進，技術上也更強調智能化。
相較上次改款的精雕細琢，新XCeed內外飾依然由起亞的法蘭克福設計中心操刀，遵循“Opposites United”設計理念，整體風格向起亞電動車靠攏，變化程度堪比換代。首先是燈組，傳統的前后燈光布局，被起亞改為兩側豎向布置的前大燈，尾燈也換上貫穿樣式。此外，起亞傳承多年的“虎嘯”中網格柵，在新XCeed也被極致壓縮，進氣和散熱功能留給六邊形的下保險杠，后保險杠則以更大面積銀色飾板覆蓋，與車頭造型呼應，霧燈位置同樣合并其中。新XCeed還有16-18英寸的新樣式輪輞可選，同時車漆涂裝增加到9種，有更個性化的選擇空間。
起亞在機蓋保留了兩條筋線的造型，凸顯出力量感，新XCeed車身側面輪廓和型面，以及黑色輪眉、側裙，車頂行李架、門環拉手、天線、后雨刮、后擾流板等細節，也都和現款XCeed維持一致。
根據起亞的資料，新XCeed前懸縮短了15mm，讓側面比例更顯緊湊，不過這也可能導致它原本不足4.4米的車長進一步縮水，好在2650mm軸距不受影響，保留了基礎的后排空間，426L后備箱容積也與現款保持不變。
車內，新XCeed同樣開啟新時代，兩塊12.3英寸觸控屏幕被飾板拼接到一起，同時支持起亞云端服務，并能通過手機App操作車機功能，無線充電板也是首次上車。設計方面的變化不止于此，新XCeed的中控臺幾乎完全煥新，空調出風口更多橫向延伸，空調和娛樂調節按鍵也加入觸控元素，電子手剎替換機械款式，方向盤則改用時尚的雙幅造型。不過新車的車門板還是沿用U型裝飾條，只是材質上除了織物和仿皮拼接，還在黑色外增加灰色可選，氣質更突出。
設計靠攏新能源的同時，新XCeed也增加帶有車道保持輔助的智能巡航控制功能，并提供防碰撞輔助。而在駕駛層面，起亞通過對后懸架結構的調試，提升了NVH和后排乘坐體驗，普通、運動模式的動力區別也更大。
新XCeed將繼續搭載1.0T和1.6T兩種汽油發動機，它們都會匹配48V輕混系統，其中115馬力的1.0T發動機有手動和7速DCT變速箱可選，而1.6T發動機有150馬力、180馬力的高低功率版本，都搭載7速DCT變速箱。
很明顯，新XCeed依然是起亞針對歐洲市場的優化，作為Ceed的跨界版，它將是韓國品牌阻擊卡羅拉（參數丨圖片）Cross的殺手锏。
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